250米一跨直接飞过嘉陵江，蔡家和悦来总算连上了。
今年6月17号，宝山嘉陵江大桥主桥合龙，全线贯通。
10月12号的消息，桥面铺装、护栏安装、附属设施已经全面铺开，离通车就差临门一脚。
这座桥全长3.34公里，跨江主桥1135米，主跨250米，双向8车道，桥面宽39米，跑80码的城市快速路标准。
西头在蔡家石龙村西桥头立交，东头落到悦来椿萱立交，身份是快速路五联络线的控制性工程。
通车之后，蔡家开车到中央公园，最快10多分钟。这个数字一出来，整个北区都要抖三抖。
住在蔡家的人，这些年心里一直憋着一股气。
环境没得说，房子价格也相对温柔，新小区一个接一个交房，人气是起来了。唯一恼火的就是过江。
去悦来上班，去中央公园逛个街，去国博看个展，地图上看起来不远，实际跑起来动不动就要绕半个小时，早晚高峰堵起来更是让人冒火。
一江之隔，蔡家硬是被晾在了旁边。两江新区核心的商务、会展、商场都在江南岸，蔡家的人想过去沾点光，路都不顺。
我一直觉得，蔡家差的从来不是房子，也不是人气，差的就是一座桥。宝山大桥现在就是来还这笔账的。
它的分量，比很多轨道站点还要重，因为它直接决定了蔡家到底是编外组团，还是自己人。
这座桥通了，两江新区的玩法都要换了。
以前北区的东西向联系，全靠绕。渝武高速、水土方向的通道，压力早就拉满了，逢节必堵，上下班高峰更是家常便饭。
宝山大桥一通，蔡家往东直接插进悦来和中央公园，整个快速路五联络线就活了，分流效果会非常明显。
更关键的是组团之间的关系变了。悦来空有会展生态和总部楼宇，晚上留不住人，缺的就是对岸这种能住人、能过日子的地方。
蔡家缺的又是高能级的商业和产业外溢。这一桥连起来，刚好各取所需，悦来的人气往西走，蔡家的人往东走，两边都盘活了。
两江新区搞了这么多年，现在才算真正开始组团作战。宝山大桥就是蔡家递上去的投名状，能不能上桌吃饭，就看这一遭。
在蔡家买了房，又在江对岸上班的家庭太多了。以前单程四五十分钟是常态，桥通了之后，十几分钟就能打住。一天省半个小时，一个月省下来的时间，足够多陪娃吃几顿晚饭。
蔡家人周末的生活圈也打开了。桥两边都留了3米宽的人行道，车行标准也高。以后住蔡家的，去中央公园逛街，到国博看展都方便很多。
嘉陵江拦了蔡家这么多年，这一次，终于有人来给它撑腰了。
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