喜欢聊二战东线坦克战的朋友，多半都听过虎式横冲直撞的传说，很少有人提这场对决里苏军的试错。其实苏军当年专门改了坦克准备顶上去，没想到刚好踩了坑，最后输得彻彻底底。今天咱们就唠唠这件事的前因后果。
1941年6月战争刚开打，KV1坦克刚上场就把德军整懵了。它的装甲厚度，当时德军坦克炮根本打不穿，火力又稳压德军一头，实打实压着德军打。可这车天生带缺陷，体重超标不说，可靠性还特别差，机动性差到离谱。不少KV1都没来得及和德军交手，就因为半路出故障被扔在了路边。
苏军很快就发现了KV1的毛病，也想着改一改。当时的想法很简单，保留KV1原本的防护水平，再把机动性提上去，搞一版高速KV出来。顺着这个思路，苏联军工在1942年年中就完成了研发，改出来的新产品就是KV1S，1942年8月就开启了量产。
KV1S和老版KV1的差别，核心就两处，一个是装甲，一个是变速箱。老KV1的侧后装甲是75毫米，KV1S直接砍到了60毫米，又把原来的老变速箱换成了靠谱的新型8速变速箱。砍完装甲，整车重量从47吨多降到了42吨，足足轻了5吨。
这么改完之后，可靠性的提升确实很明显。原来老KV1动不动就趴窝的毛病，在KV1S身上好了很多，出勤率高了不少。可砍装甲换机动性的操作，本质就是拆东墙补西墙，防护性自然比原来的KV1还要差一截。
除了防护下降，KV1S还有个没补上的漏洞。它的火炮一点没改，还是用原来那门老掉牙的ZIS-5型76毫米坦克炮，火力和老KV1一模一样，一点升级都没有。纸面参数吹得再好，也得拉到战场上真刀真枪打过才算数。
很多军迷现在聊起这事，都爱说苏军当时决策错了，其实放在当年的环境里，也能理解。1942年那会，德军还占着进攻优势，苏军急需靠谱的重坦顶上去，根本没时间从头研发全新型号，改现有型号是最快的路。谁能想到德军直接拿出了虎式这种跨代的新家伙，打了苏军一个措手不及。
从1942年8月量产，到1943年夏天库尔斯克战役开打，苏联军工已经攒出了上千辆KV1S。这么多新坦克造出来，自然免不了投入到这场决定性的大战里。具体有多少辆KV1S参加了库尔斯克，到今天也没有准确数字，外界普遍猜测大概有几百辆。
真拉开阵势打，才发现KV1S的那点改进，根本顶不住德军的新家伙。对上德军的虎式坦克，KV1S直接全程拉胯，一点赢的机会都没有。虎式的88毫米炮，能在2000米距离轻松打穿KV1S的装甲，KV1S得摸到500到600米的距离，才能对虎式造成实质威胁。
这种压倒性的射程差距，放在战场就是一边倒的屠杀。KV1S根本碰不到虎式，就已经被挨个点名打掉了，别说赢，能拉个垫背都不容易。不光库尔斯克是这样，同一时期打米乌斯河战役，情况也一模一样。德军502重装甲营的虎式，一仗就打掉了十多辆苏军的KV1S，坐实了KV1S打不过虎式的结论。
打出这种惨不忍睹的战绩，苏联军工也明白过来，改进KV1这条路走不通了。1943年8月，KV1S直接停产，再也不造了。原本用来改进KV1的人力物力资源，全部挪给了新开发的斯大林系列重型坦克。说起来这也算是二战坦克发展里，一次值得聊的试错了，毕竟新装备都是踩坑踩出来的。
参考资料：《兵器知识》 二战苏德重坦对决评析
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