据中国客车统计信息网最新数据显示（剔除了数据申报不完整的企业），2026年9月份，我国大中型客车（7米以上）出口4411辆，同比下滑21.26%，环比亦下滑14.00%。本月“双下滑”，主要受去年9月份和今年8月份较高基数，以及交付节奏及国内假期等综合因素影响。
9月：宇通稳居榜首，中通跃居第二，欧辉同比领涨，安凯环比增幅最高
9月份，宇通客车以1467辆的出口量继续保持行业第一，也是行业唯一单月出口量突破1400辆的企业，环比增长26.47%，市场份额高达33.26%。
中通客车由8月份的第三跃居第二，出口销量为736辆，同比大增73.18%，环比增长10.34%，市场份额为16.69%。
比亚迪以585辆的成绩由8月份的第五跃居第三，同比增长60.71%，环比增长14.26%，市场份额为13.26%。
前十强企业中，实现同比增长的仅为不超过4家。其中，福田欧辉以200.88%的同比增幅领跑，也是前十强中唯一同比增幅超过100%的企业。实现环比增长的有5家，其中，安凯客车领跑，环比增幅达182.35%，也是前十强中唯一环比增幅翻倍的企业。同比、环比“双增长”的仅有2家，分别是中通客车和比亚迪，这也是其行业排名相比8月份提升的底气。
前9月：宇通独占鳌头，中通海格保持二三，晶马领涨
1-9月份，我国大中型客车（7米以上）出口总量为44194辆，同比增长8.17%。
其中，宇通客车以10435辆的累计出口量稳居榜首，市场份额为23.61%，也是行业唯一累计出口大中型客车突破10000辆的企业。
中通客车以6446辆的成绩延续前8月排名保持第二，同比增长28.56%，市场份额为14.59%。
苏州金龙（海格客车）以5414辆的成绩保持第三，同比增长29.27%，市场份额为12.25%。
前十强企业中，实现同比增长的有5家。其中，江铃晶马以236.78%的增速拔得头筹，也是唯一同比增幅翻倍的企业。
从行业格局来看，与前8月相比，1-9月份的前十强企业不仅一模一样，而且连排名都没变化。其中，宇通客车以10435辆的出口销量“断崖式”领先，“一超”恰如其分；中通客车、苏州金龙（海格客车）以6000辆左右的出口销量，生动演绎“两强”，“一超两强（两通一龙）”领跑大中型客车出口市场的格局愈加明显。
2026年三季度已经划上句号，而且今年剩下的3个月里，国庆假期一下又占去了一周，时不我待。不管之前的成绩如何，去者不可留，唯有来者可追。加油！
（本网原创 作者：小客）
热门跟贴