10月15日，在第五届中国支线航空暨国产大飞机事业高质量发展大会上，“干支通、全网联”国产民机边疆快线服务品牌正式发布，旨在以国产支线飞机融入、支撑“干支通、全网联”民航发展战略，提升我国边疆与西部区域航空服务覆盖性、通达性、开放性，更好满足边疆人民群众出行需求。

该服务品牌以“畅交通、惠民生、保安全、提经济、促开放”为宗旨，以“促进机场发展与枢纽建设、打造特色航空服务、构建航空产业生态”为内涵，由中国商用飞机有限责任公司、中国航空运输协会和7家航空公司、5家机场集团及中国民航科学技术研究院、中国民航管理干部学院、民航局清算中心、中国航信共同发布。各单位将进一步凝聚合力，充分发挥国产支线飞机优势，深化“干支通、全网联”航空运输网络服务体系建设，深化行业级、公益性中转数智化平台应用，激活支线机场活力，打造大众可感可及的边疆快线航空服务标准，更好满足边疆与西部省区人民群众便捷出行需求，为促进区域社会经济发展、服务兴边富民贡献力量。

近年来，“干支通、全网联”纵深推进，机场基础设施建设成效显著，航线网络不断密织。但我国边疆与西部区域仍然存在“支线机场航线数量少、航班频次低”等短板，人民群众便捷出行的需求尚未得到充分满足。2024年，国家发展改革委提出在“9+5”省区实施“边疆快线”行动。其中，“9”和“5”分别是指黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、甘肃、新疆、西藏、云南、广西边疆九省区和青海、宁夏、四川、贵州、海南五个高原、民族、海疆省区。2025年，中国民航局提出构建国产民机“边疆快线”服务品牌，并纳入行业“十五五”规划。2026年全国民航工作会议进一步明确持续推进“干支通、全网联”服务体系建设，打造国产支线飞机“边疆快线”服务品牌。（中国民航报 记者肖敏）

编辑｜李海燕

校对｜李季威

审核｜韩 磊

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