现在的国产车配置已经很丰富了，大屏、座椅加热、各种辅助驾驶功能等等都给安排上了。人们买车的时候，往往会被内饰上的很多配置所吸引。但是跑步久了，开车几年的老车之后就会明白，并不是堆上一堆硬件就可以实现的。
今天来谈谈大众家的三款实实在在的家用SUV，并不是因为国产品牌不好。
而是从机械基础、高速稳定性和售后服务方便性这几个方面来看的话，它们都有自己的特点。
第一款是途观L，中型家用车的老标杆了
途观L多年以来之所以能保持良好的销售状况，并非因为它的内饰设计很吸引人，而是因为它各方面都比较均衡。
车身尺寸足够大，后排空间很宽敞，全家出行不会拥挤，后备箱可以装行李和生活用品。
底盘进行了本土化的调校，在高速行驶时非常稳定，时速达到120英里以上时，车身不会出现飘动现象，遇到横风的时候方向盘也不会变得虚浮，这也是很多车主最认可的地方。
动力方面为330版本的2.0T湿式双离合变速箱，该总成在市面上的保有量很大。
油门响应比较及时，超车很有信心，高速行驶时油耗也还可以接受。
大街上的修理厂基本都可以修好，配件容易买到，价格也不高，以后保养车子就不用发愁了。
当然缺点也十分突出，内饰塑料感较强，车机反应较慢，并且没有太多国产车上常见的花哨功能。
在低速拥堵路段的时候，双离合会出现一些微小的顿挫。
如果你喜欢大屏幕和各种花哨的功能的话，那么它可能不适合你。
但是如果经常跑长距离的话，重视高速体验、维修便捷性的话，途观L到现在依然很强悍。
第二款是探岳，驾驶体验不错
和途观L偏重舒适不同的是，探岳的底盘会稍微紧一些，在过弯时侧倾控制得很好，开车的感觉也比较有驾驶乐趣。
定位为中型SUV，车身长度比途观L稍短，在城市里行驶和泊车都会比较方便。
后排座椅可以前后移动，空间利用效率很高，家用绰绰有余。
EA888配合湿式双离合一样，在高速的时候动力储备很足。
很多老司机都钟情于这款车，因为它有很好的底盘感觉。
短处就是内饰比较普通、隔音效果不好，在城市里走走停停的时候，低速行驶时变速箱会有顿挫感。
车机的表现一般般，和国产的智能座舱相比有明显的差距。适合需要家用并且偶尔想体验一下驾驶乐趣的人。
第三款是途昂，大七座家用必备之选
家里人多的时候，经常要七座的车，所以很多人都不能避开途昂。
这辆车最大的优点就是空间大，车身宽度很大，第三排座位也不是用来应急的，成年人短途乘坐也不会感到压抑。
第二排独立座椅版，在长途旅行中也更加舒适。
即使后备箱是7座打开的状态，也可以装下很多行李，全家自驾游很方便。
虽然车身很大，但是方向盘调得很轻巧，女司机也能够很容易地驾驶它。
高速行驶时有比较明显的车身下沉现象，但是满载的情况下底盘依然很扎实。
缺点也要说清楚，车身太大，在城市狭窄的道路上掉头和停车都不太方便。
车子很沉，所以油耗比较高。
内饰风格比较传统，并没有体现出高级的感觉来。
客观地讲一讲，哪些方面国产车比较强
从客观的角度来讲，现在的国产车已经取得了很大的进步。
内饰材料、大屏、语音控制、座椅舒适度以及各种辅助驾驶功能，在同价位上一般都要比大众好一些。
市区内代步时遇到红绿灯起步加速的情况，很多国产SUV都会感觉比较好。
但是从机械的角度看，两者之间存在的差异，在于长时间高速行驶、满载运行以及几年以后的老化情况。
大众这几种车型在国内市场已经经过了十几年的检验，保有量很大，配件到处都有，随便哪个修车店都可以修好，后期保养费用很低。
并不是说国产车做不出来，而是同样的价格下，国产车大部分都把钱花在了看得见的配置上面。
但是大众汽车却把很多成本用到了底盘和整车调校等看不到的地方。
最后老司机说说
买什么车都没有绝对的谁强谁弱，取决于个人的需求。
如果大部分时间都在市区里开车的话，对内饰和智能化配置有要求的话，那么国产车的体验就更好了。
如果经常高速行驶、满载运行，并且注重底盘质感和维修便利性的话，那么下面这三款大众SUV就非常值得一看了。
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