10月15日凌晨，俄罗斯沃罗涅日州鲍里索格列布斯克军用机场响起导弹警报。随后是爆炸声，二次爆炸，大火。
乌克兰海军15日通报称，使用“海王星”岸基导弹系统，摧毁了6架苏-34M战斗轰炸机及机场部分飞行保障设备。乌克兰总统泽连斯基在脸书上说，四架苏-34M被彻底摧毁，两架严重受损。乌克兰航空监测账号AviVector发布了袭击前后的卫星对比图。10月13日拍摄的照片显示，遭袭点位停放着六架苏-34；袭击后的图像显示，其中四架完全被毁，另外两架损伤严重。多个亲俄电报频道也承认了装备损失。
苏-34是俄军投掷滑翔炸弹的主力。这类炸弹加装弹翼套件后，可以在距离目标数十公里外投放，处于乌克兰大量近程防空系统的射程之外。据乌克兰空军数据，2026年上半年，俄军平均每天投掷约250枚滑翔炸弹，6月13日达到创纪录的391枚。乌克兰前线城镇挨的很多炸弹，就是从这种飞机上扔下来的。
打掉苏-34，比拦截滑翔炸弹容易。一枚滑翔炸弹从60英里外飞来，你几乎拦不住。但一架苏-34停在地面上，它就是一个固定目标。
鲍里索格列布斯克不是普通机场。它驻扎着第783航空训练中心，是俄罗斯攻击机和轰炸机飞行员的主要培训院校之一。同时部署有第105混成航空师，列装苏-34、苏-35S和苏-30SM战机。这意味着这次打击命中的不只是六架飞机，还包括飞行员培养链条上的一个节点。一个训练中心停着六架前线轰炸机，这本身说明鲍里索格列布斯克在战争中承担了超出训练职能的角色。
“海王星”最初是反舰导弹。2022年4月，两枚该导弹击沉了俄罗斯黑海舰队旗舰“莫斯科”号。之后乌克兰工程师对它进行了改装，从打船变成打地。据《中国航天报》报道，改装后的海王星导引头由主动雷达改为红外成像制导，射程不低于360公里。2025年8月，乌克兰展示了海王星-D反舰/巡航两用弹，通过弹体加长加粗、优化翼面、增加燃料，射程延长到约1000公里，换用威力更大的260公斤战斗部。
一个值得注意的细节是：就在这次袭击发生前几天，2026年10月7日，俄罗斯联合飞机公司刚向俄空天军交付了第二批苏-34M。新飞机刚到，旧飞机就被端了。这个时间差，与其说是巧合，不如说是情报链条在起作用——你知道新飞机什么时候到，就知道旧飞机什么时候还停在原地。
乌克兰海军在声明里说：“敌方Su-34M遭摧毁，会大幅削弱俄方航空作战能力，降低前线对应区域战术航空兵的出动频次。”这句话听起来像标准战报，但它指向一个更具体的问题：滑翔炸弹的投放频率，跟苏-34的可用数量直接相关。少六架飞机，前线的乌克兰阵地就可能少挨几百枚炸弹。
但六架飞机对俄罗斯的苏-34机队意味着什么，需要算一笔账。据乌克兰军事专家评估，俄罗斯在全面战争开始时拥有约140架苏-34。英国RUSI智库的数据是约130架，开战后损失了约40架，但持续获得新机补充。俄罗斯方面的数据称2024年接收了16架新苏-34，2025年接收了18架。但西方分析人士对这些数字持怀疑态度，波兰Defence24的评估是2022年10架、2023年6架、2024年10架。
即便按俄罗斯自己公布的生产速度，六架也是一个需要几个月才能补上的窟窿。而鲍里索格列布斯克距离乌克兰边境大约200到300公里。这个距离，在“海王星”增程版的射程之内。一个原本用来打军舰的导弹，现在在打俄罗斯腹地的机场。导弹还是那个导弹，目标变了，威胁的方向也变了。
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