2026年10月15日，据波音公司投资者关系官网、Defence Industry Europe、中国航空新闻网等报道，波音前九个月交了94架军机，阿帕奇挑大梁。

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近日，波音公司发布第三季度交付数据。截至9月底，波音共交付94架军用飞机，其中第三季度交付30架。加上卫星和其他防务产品，波音防务、空间与安全部门年内累计交付98架（颗） 。按季度稳定30架的节奏推算，全年交付量有望达到约120架。

各机型交了哪些？

先看直升机——这是波音的绝对主力。前三季度共交付47架AH-64“阿帕奇”，包括11架新造和36架翻新（从旧型号升级改造）。第三季度单季就交了15架阿帕奇，占了当季军机交付量的一半。CH-47“支奴干”交付11架（7架新造、4架翻新），MH-139“灰狼”交付6架。三款直升机合计占波音军机交付总量的近七成。

再看固定翼飞机。KC-46A“飞马座”加油机前三季度交付15架，第三季度单季交了7架，其中一架交付给以色列。这个数字值得注意——KC-46一直受技术问题困扰，如今单季7架说明生产节奏在恢复。

但战斗机的情况就有点尴尬了。F-15系列前三季度仅交付6架，F/A-18交付7架，两款加起来才13架。第三季度各自只交了2架。P-8海上巡逻机交付2架，第三季度为零。波音还交付了4颗商用与民用卫星。

为什么这个数据值得关注？

波音防务部门的营收在2026年第二季度同比增长了13%，达到75亿美元，积压订单约850亿美元，其中27%来自美国以外的客户。从交付节奏看，直升机是稳定的“现金牛”，而战斗机生产线则面临订单衔接的压力——F/A-18的生产将在2027年结束，F-15EX的产量还在爬坡阶段。

还有哪些没公布？

波音的季度交付数据不包含几个重要项目：T-7A“红鹰”高级教练机、MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机，以及波音澳大利亚公司独立研发的MQ-28A“幽灵蝙蝠” 。这三款都是波音未来防务业务的关键增长点，但目前尚未进入公开交付统计，说明它们仍处于研发或低速生产阶段。

波音军机交付在“稳”，但稳的背后是直升机撑场面，战斗机还得再等等。