新能源车值不值得买、三年后还能值多少钱,是绝大多数消费者下单前都会盘算的问题,而保值率就是衡量车型长期价值的硬核标尺。9月新能源汽车保值率榜单出炉,插电混动与纯电两大技术路线同榜比拼,多款车型止住此前的连续跌势,入门纯电更是出现大幅回升。
榜单头部形成“插混领跑、纯电紧随”的格局,硬派插混成为残值最高的细分品类。 坦克500新能源 ( 参数 丨 图片 )以62.9%的三年保值率拿下榜首,尽管环比微跌0.2%,但依旧是榜单中唯一突破62%的车型。作为硬派越野插混的代表车型,它凭借细分赛道的稀缺性、稳定的产品力与终端价格体系,长期占据新能源保值率头部位置,也打破了“硬派越野车不保值”的刻板印象。
特斯拉 Model 3 以61.4%位列第二,环比微涨0.1%,是纯电轿车中的残值标杆。经历多轮价格调整后,Model 3的终端售价逐步企稳,市场供需回归平衡,二手车残值也随之止跌回升。特斯拉 Model X 以59.5%位列第三,同样保持着高端纯电SUV的残值优势。 坦克400新能源 以58.0%排名第四,与大哥 坦克500 形成呼应,再次印证了硬派插混赛道的高价值属性。
榜单中段的车型表现整体平稳,家用与豪华定位的车型各守其位。哈弗猛龙HPEV以54.0%位列第五,环比小幅回落0.2%,作为亲民硬派插混的代表,稳定的市场口碑支撑着残值表现。特斯拉 Model Y 以53.9%排名第六,是全球最畅销的纯电SUV,庞大的保有量与稳定的产品周期,让其残值始终保持在行业中上水平。 理想L8 以52.5%位列第七,环比持平,成为榜单中少数零波动的车型。作为家用豪华插混SUV的标杆,理想L8终端价格体系长期稳定,用户口碑持续向好,二手车残值也随之保持平稳。
榜单后半段的最大亮点,来自入门纯电车型的逆势突围。比亚迪 海鸥 以50.5%的保值率跃居第八,环比大涨2.0%,是前十榜单中涨幅最大的车型。此前市场普遍认为低价纯电小车贬值快,而海鸥凭借超百万级的保有量、可靠的三电系统与亲民的维保成本,二手车市场认可度持续提升,残值迎来大幅修复。极氪009以49.9%位列第九,环比同样持平,高端纯电MPV的赛道稀缺性,让其残值保持稳定。 宝骏悦也 以49.0%位列第十,环比微跌0.1%。
整体来看,插混车型凭借无续航焦虑的优势,整体残值表现更稳;纯电车型则呈现明显分化,高端标杆与入门爆款均展现出较强的价值韧性。随着新能源二手车流通体系逐步完善,保值率早已不再是新能源车的短板。对于车企而言,新车拼产品,二手车拼价值,全生命周期的用户价值,才是品牌长期竞争力的核心。
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