10月7日，央视播出一段遵义舰专访，里面一个细节让全网炸了锅。
一艘外军驱逐舰高速跟监遵义舰，相持了半个小时，自己先断电趴窝了。
表面上看是一场海上飙船，本质上是一个海上霸主正在老去。
那是一次日常演训。
一艘外舰从后面贴上来，紧紧咬住遵义舰。
遵义舰提速，对方也提速。
两艘万吨级大舰在海上并驾齐驱，谁也不肯松口。
半个小时后，对方突然动力全断，电力全断。
雷达不发波了，航行灯全灭了，一艘驱逐舰就这样漂在原地，跟一块浮在海上的铁疙瘩没两样。
而遵义舰的装备、人员，全程状态良好。
用舰员的话说：
“对手一举一动都在视线范围内。”
记者问舰员张俊，面对外舰抵近，紧不紧张？
他说：
“我为什么要紧张呢？只要在我的导弹射程之内，我肯定能消灭你。”
央视没有点名是哪国军舰。
但在南海，敢这样贴着055高速跟监、动力又跟得上的，外界普遍认为，只能是美国的阿利·伯克级。
巧的是，就在今年7月，美国海军刚出过一次大丑。
7月24日，伯克级驱逐舰“本福德”号在南海执行“例行任务”，发电机故障，全舰断电。
这一断，就是整整4天。
南海7月底，白天气温32到37度。
舰上没有空调，没有厕所，没有热饭，连饮用水都成了问题。
300多名美国大兵，泡在一个滚烫的铁罐头里，靠隔壁巡洋舰送盒饭过日子。
最后，这艘近万吨的驱逐舰被拖船拖到菲律宾苏比克湾去修。
美国海军把这事捂了将近一个月，被媒体捅出来才承认。
这跟央视说的是不是同一件事？
美国人不会说，我们也没点名。
但两件事放在一起，意思已经很清楚了：
在南海，美舰跟不动了。
搁在十几年前，这是不可想象的。
那时候，中国海军出一趟远海，美舰像盯梢一样跟在后面，想怎么抵近就怎么抵近，想怎么挑衅就怎么挑衅。
2001年，美军EP-3侦察机在海南岛附近撞毁我军战机，王伟烈士牺牲。
那是一个让中国人憋屈了很多年的年代。
二十多年过去，攻守之势变了。
现在是美舰跟在我们后面跑，跑着跑着，它先熄火了。
美国海军为什么会这样？
一个字：累。
第七舰队早有前科。
2017年，“菲茨杰拉德”号和“麦凯恩”号两艘驱逐舰，几个月内接连撞上商船，17名水兵丧命。
美国海军自己调查，结论是部署太密，训练不足，维修欠账。
八年过去了，病根一点没去，反而更重了。
今年5月，“希金斯”号在印太断电，好几个小时动不了。
7月，“本福德”号在南海漂了4天。
两艘都是伯克级，都在第七舰队的防区里。
中东那边，美国一打就是几年。
“林肯”号航母在海上泡了200多天不靠港，水兵士气低落，心理出问题，连美国媒体都看不下去了。
为了填中东的窟窿，“托马斯·哈德纳”号、“唐纳德·库克”号被迫延长部署，原定2026年的大修，硬生生推到了2027年。
船该进坞了，没空。
人该休息了，没空。
旧船修不过来，新船也造不出来。
美国政府问责局今年4月的报告说，伯克级FlightIII的交付延误，去年还是8到33个月，今年已经拉长到22到58个月。
濒海战斗舰砸进去200多亿美元，最后换来一堆提前退役的废铁。
二战时，美国造了全世界将近90%的船，那是它称霸海洋的本钱。
今天，这个数字不到0.13%。
中国的造船吨位，是美国的232倍。
“本福德”号是上世纪90年代服役的老船，舰龄快30年。
美国撒向全世界的70多艘伯克级，基本都是这个路数：
一个型号用了三十多年，打满补丁，全球到处跑。
一个帝国，靠一群老船撑场面，同时在两大洋扮演警察，它能不散架吗？
再看我们。
055型驱逐舰，满载排水量超过1万吨，112个垂直发射单元，被公认为世界上最强的驱逐舰之一。
遵义舰隶属南部战区，南海就是它的练兵场，远海大洋是家常便饭。
人家是疲于奔命，我们是以逸待劳。
人家的水兵在铁罐头里熬了4天，我们的水兵说，只要你在射程之内，我肯定能消灭你。
这份底气，不是喊口号喊出来的。
是一年一年在远海大洋练出来的，是一艘一艘从船台上下饺子下出来的。
美国人总喜欢说“航行自由”。
现在的问题是，你得先有力气航行。
老伯克终归是老伯克，跟着055跑了半个小时就喘不上气，还谈什么在南海横行霸道？
日落西山，不过如此。
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