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（来源：通达信趋势财经）

得州麦格雷戈的 SpaceX 火箭测试场，浓雾和红色激光里，一辆双座跑车顺着巨型 U 型坡道冲上高空，尾部喷出六道白雾，在空中倒挂悬停、转体、再稳稳落地。

马斯克站在舞台中央，让现场观众一一起身作证：这不是 AI，这是真的。

屏幕上的计时器停在 0.81 秒——零到六十英里加速，比眨眼还快。

贵是贵了点，但不烧心。

01 一辆会飞的车，到底在飞什么

先看技术参数。这台第二代 Roadster 装了 10 个冷气体推进器、一个 600 升的压缩空气储罐，分布在车身四周。

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六道冷气流喷薄而出的瞬间，它不像一台车，更像一枚刚离开发射架的火箭。

它不能像直升机那样巡航，但能在弯道里“推一把”、在极限状态下腾空几秒、甚至做出空中翻滚。续航约 300 英里（483 公里），最高时速超过 230 英里（约 370 公里）。

听起来像科幻片，但马斯克给它的定位非常清醒：这不是飞行汽车，这是“最后一款你能手动驾驶的特斯拉”。

更值得玩味的是定价表：

版本

意向金

Performance 版

5 万美元

Thrust 版

25 万美元

Rocket 飞行版

不公开售卖，仅限邀请

中国官网同步开放，意向金 33.2 万元人民币。

02 最炸的发布会，最跌的股价

然而资本市场给出了一个极其冷静的反应。

美东时间 10 月 15 日收盘，特斯拉报 362.44 美元，下跌 1.29%，这已经是它连续第四个交易日收跌。

逻辑不复杂。

投行圈早就给这台车上了标签：光环车型，年销预计仅 2000 台，对财报几乎没有贡献。

一辆 2028 年才量产、年销 2000 台、售价未知的玩具，撑不起一家万亿公司的利润表。

03 隔壁的 大A ，先嗨为敬

有意思的是。

就在特斯拉股价连跌的同时，A 股的低空经济板块今天被直接点燃——相关龙头直线涨停，香港特区政府对外透露，正研究与内地联合设立国际低空经济合作组织，推动大湾区跨境低空物流试飞。

真金白银的产业背景托底：

  • 2026 年 7 月 1 日，新修订的《民用航空法》正式施行，首次增设“发展促进”专章，明确 300 米以下低空分类分级管理——低空经济第一次有了法律框架；

  • 中国民航局预测，2025 年国内低空经济规模 1.5 万亿元，到 2035 年将达到 3.5 万亿元；

  • 2025 年全国新增低空经济相关企业近 5 万家，同比增长 139.1%；

  • 工信部定下目标：到 2027 年，低空公共航路的地面移动通信网络覆盖率不低于 90%。

从 2024 年的“新增长引擎”，到 2025 年的“新兴产业”，再到 2026 年的“新兴支柱产业”，低空经济三年完成了三次战略跳级。

Roadster 这一飞，真正踩中的不是特斯拉的股价，而是整个低空赛道的想象力天花板——原来“会飞的车”不只是 eVTOL 公司的 PPT，连特斯拉都愿意把它做成产品了。

3.5 万亿的低空经济，才刚刚起飞。