天成自控发了一份公告，主角是它在泰国的全资子公司——吉盛泰国。

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这家子公司近日收到某知名合资汽车企业的定点通知，被确定为该客户某乘用车座椅总成项目的定点供应商。简单说，就是拿到了一个座椅总成项目的供货资格。

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按客户规划，这个项目有几个关键数字：

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  • 量产时间：2027年3月
  • 项目生命周期：5年
  • 周期内配套乘用车总量：5.5万辆

从定点到量产，中间隔着两年多。汽车供应链的节奏就是这样，定点只是拿到入场券，真正的交付要等整车厂的排产计划落地。

对天成自控来说，这次是海外子公司接单，落点在泰国。座椅总成属于乘用车的核心内饰件，单车价值不低，5.5万辆的配套量放在5年周期里摊开，考验的是吉盛泰国的本地化生产和交付能力。

公告没有披露客户名称，只说是"某知名合资汽车企业"。这类定点通知在汽车零部件行业属于常规披露，但能拿到合资品牌的乘用车座椅总成项目，对供应商的资质认证和产线能力都是一次确认。