北京时间2026年4月2日06:35至4月11日08:07，“阿尔忒弥斯2号”任务“猎户座”载人飞船搭载4名航天员执行了载人绕月飞行任务，这是“猎户座”飞船完整版第2次飞行任务、也是首次载人飞行任务。
在回收“猎户座”返回舱后，飞船团队对其进行了飞行后分析，结果表明在美国航空航天局（NASA）“阿尔忒弥斯2号”任务中，“猎户座”飞船防热大底在以39马赫速度再入大气层经历严苛的力热环境后，表现符合预期。
“阿尔忒弥斯1号”任务期间，“猎户座”飞船返回舱防热大底表面覆盖的Avcoat烧蚀隔热材料出现了大量脱落，存在较大的安全隐患，而“阿尔忒弥斯2号”任务飞船使用了同款防热大底。经过测试表明，原款防热大底能够满足返回需求，但美国航天局决定调高飞船返回再入角，以降低飞船在稠密大气层内经历摩擦烧蚀时的受热时长。
“猎户座”（Orion）为“阿尔忒弥斯”（Artemis）计划所用的深空载人飞船，用于执行地面到绕月轨道的载人天地往返运输，可搭载4人。该飞船为部分可复用载人飞船，采用双舱串联构型，发射状态由下至上分别是服务舱和乘员舱（推进舱和返回舱），返回舱支持多次回收复用。“猎户座”返回舱由美国洛克希德•马丁公司研制，推进舱由欧洲空客防务与航天公司研制。
按计划，2027年年中，“猎户座”飞船将执行“阿尔忒弥斯3号”近地轨道载人交会对接任务，将搭载航天员乘组与载人着陆器（Human Landing System，HLS）在近地轨道交会对接，为载人登月任务月球轨道交会对接进行预演。
“阿尔忒弥斯”计划选定了太空探索技术公司和蓝色起源公司提供的载人着陆器（HLS）方案，其中太空探索公司方案基于激进的“星舰”系统二级改进研制，蓝色起源的方案则是参考传统载人着陆器研制的新型产品“蓝月”MK2，但是二者的研制进度均未达预期，很难满足实施“阿尔忒弥斯3号”近地轨道交会对接任务。目前，“星舰”系统的研制仅完成了首次入轨飞行试验，“蓝月”MK2则还未研制出正样产品。
在整个“阿尔忒弥斯”计划的工程进度中，载人着陆器（HLS）已经成为短板，而短板决定了工程实施的进度，“阿尔忒弥斯3号”任务如期实施的难度极大。
作者：木兰星舟
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