来源：新浪财经-锐眼工作室
工业和信息化部近日公示第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品信息，广西申龙汽车制造有限公司申报的紫象牌HQK5070TSLEBEV型纯电动扫路车出现在公示目录中。该产品定位城市道路清洁与环卫作业场景，由专用上装与纯电动二类底盘组合而成，标志着申龙汽车在新能源专用车领域持续完善产品布局。
整车尺寸紧凑灵活，适配城区街巷作业
申报信息显示，HQK5070TSLEBEV外形尺寸为5365mm×1910mm×2235mm，整车总长控制在5.4米以内，转弯与穿行灵活性较好，可覆盖城市次干道、背街小巷、园区及广场等多种作业场景。车辆接近角/离去角分别为22度和16度，前悬/后悬为1040mm/1325mm，具备一定通过性。
该车总质量7360kg，整备质量3750kg，额定载质量3480kg，载重利用效率较高；驾驶室准乘人数为2人，最高车速89km/h，既可满足常规清扫作业的低速需求，也能够支持车辆在不同作业点位之间快速转场。
专用上装功能明确，安全配置较为齐全
作为一款扫路车，新车专用装置主要由清扫装置、除尘系统、动力系统和垃圾厢等组成，用于实现道路清扫、垃圾收集与除尘作业。车辆左右侧防护由专用装置替代，并通过螺栓方式与车身连接；后下部防护采用Q355B材质，断面尺寸为140mm×50mm，最大离地高度360mm。
安全配置方面，该车配备防抱死制动系统，ABS型号为CM0953YK，由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司提供。反光标识由3M中国有限公司和浙江龙游道明光学有限公司供应，对应型号为983D和DMCT1000。车辆还可选装直接供电式ETC车载装置，安装的工作灯仅在作业状态下开启，以减少对公共道路环境的影响。
纯电底盘来源清晰，三电供应链成熟
新车采用东风汽车股份有限公司生产的EQ1070ACEVJ1纯电动二类底盘，底盘类别为二类。驱动电机由东风德纳车桥有限公司提供，型号为TZ228XS032DN01，类型为永磁同步电机，额定功率60kW，峰值功率120kW；电机控制器型号为KTZ38X42S-GVD52031，由深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司生产。
储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，电芯型号为CB7S0，成箱后型号为L200E01，电芯及电池包生产企业均为宁德时代新能源科技股份有限公司。磷酸铁锂电池在循环寿命、安全性和使用成本方面具备优势，较契合环卫车辆高频、定点、规律出勤的运营特征。由于该车为纯电动车型，本次申报信息中未列示发动机排量及燃油油耗数据。
新能源环卫赛道扩容，申龙专用车业务机会与压力并存
从申报主体看，广西申龙汽车制造有限公司注册及生产地址均位于南宁市邕宁区蒲兴大道99号，具备本地制造及面向华南、西南市场交付的区位基础。此次产品采用成熟底盘与头部三电供应链，并由申龙完成专用车集成，有利于缩短产品验证周期、提高整车可靠性。
优势方面，新车采用宁德时代电池、东风德纳电驱和英威腾控制器，核心零部件品牌认可度较高；7.36吨级总质量与紧凑车身尺寸兼顾垃圾装载能力和城区道路适应性，适合环卫市场化运营及政府采购场景。
劣势方面，当前公示信息尚未披露电池容量、续航里程、清扫宽度、作业效率等关键运营指标，市场判断仍需等待后续正式公告或企业发布详细配置。与此同时，环卫专用车客户高度关注全生命周期成本、售后网点和上装耐用性，新进入车型需要通过实际运营积累口碑。
机会方面，公共领域车辆全面电动化试点持续推进，城市环卫车因线路固定、停放集中、便于集中充电，成为新能源商用车渗透的重要细分市场。地方车企在属地采购、服务响应和区域协同方面通常具备一定便利条件，广西及周边城市的环卫装备更新也有望为紫象牌带来增量空间。
威胁方面，新能源环卫装备参与者众多，既有传统环卫装备龙头，也有商用车企和专用车企业跨界竞争。未来行业竞争将不仅取决于车辆价格，还取决于清扫效果、电池能耗、维保成本、智能化调度及金融方案，产品同质化与招投标价格压力均可能影响盈利表现。
结语
整体来看，紫象牌HQK5070TSLEBEV纯电动扫路车是一款面向城市环卫作业场景的7吨级新能源专用车产品。其紧凑车身、较高额定载质量、成熟纯电底盘以及宁德时代等核心供应链配置，构成了产品的主要看点。随着第412批新产品公示推进，该车若顺利进入正式公告，将进一步丰富广西申龙在新能源专用车领域的产品矩阵，但后续市场表现仍取决于正式参数、价格策略、售后服务及环卫客户的实际运营验证。
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