说了一句话，比他的最快圈速还快传遍围场。
倘若他斩获赛季最快圈速奖项，对应的这笔奖金他不会私自留用，全数分配给车队里的所有机械师。
这话不是场面话。倍耐力最快圈速奖的奖金金额没有公开，可能不少，也可能没多少。但一个法国车手在赛季收官战之前主动说要把钱分出去，放在任何一个职业体育圈子里，都算少见。
触发这件事的，是张雪发给他的2万欧元。
2026年10月11日，WSBK葡萄牙埃斯托里尔站。
次回合正赛的天气不友好，雨水影响赛道，比赛因状况复杂一度中断。德比斯从第3位起步，中途排名一度落到第8，红旗出示后重新发车，只剩短短几圈。他稳住节奏，最终拿到第3，跑出了全场最快圈速。个人赛季总积分累计到291分，比起第三名多出57分，已经提前拿下WorldSSP组别的年度车手亚军席位。
张雪当晚喝了酒，发视频说给德比斯发2万欧元奖金，顺带立了个明年的目标：拿冠军。
德比斯并未将这2万欧元放进自己的私人腰包。他给出的答复是，一旦成功拿下最快圈速奖项，对应的奖金就全数分配给机械师。
你品品这个逻辑。老板给了他一份额外奖励，他把这份奖励的善意传递给了身后的人。
德比斯在本赛季累计收获291个积分，当前在WorldSSP车手积分榜的排名为第二位。
张雪机车斩获的全部293分厂商总积分里，仅德比斯一人就贡献了291分，占比将近99.3%。队友卡苏洛只拿到2分。
这不是德比斯抢了卡苏洛的饭碗，是BOP性能限制把整台车逼成了单核心打法。
2026赛季贯穿全年，赛事方对张雪机车的820RR-RS赛车累计实施了增重7公斤、节气门开度锁定85%、最高转速限制到14200转的顶格性能限制。11支传统老牌车队甚至联名向赛事官方提出申请，要求进一步限制中国品牌赛车的性能。
这台车从最开始就没法效仿雅马哈、杜卡迪的厂队赛车，依靠两台车并行的模式双线争夺赛事积分。德比斯在前面跑，卡苏洛在后面捡，能捡到一分是一分。
所以德比斯说要把奖金分给机械师，这个动作的分量比听起来重。他不是在分享一笔意外之财，他是在说：这辆车能跑到前面，不是我一个人干的。
德比斯和凯旋车队69号车手Tom Booth-Amos在最快圈速榜上并列第一，两人都是6次斩获最快单圈。
Booth-Amos今年在主场多宁顿公园站拿过双冠，跑出过1分28秒919的最快圈速。德比斯于葡萄牙埃斯托里尔站的次回合赛事中，跑出全场最快单圈成绩，借此跻身并列榜首位置。
紧随其后的75号阿雷纳斯和5号马西亚，均只有3次。即便他们在西班牙收官战两回合都斩获最快单圈，也无法超越德比斯和Booth-Amos。
所以最快圈速奖的最终归属，就看德比斯和Booth-Amos谁能在赫雷斯赛道上比对方多抢到一次最快单圈。
如果收官战两人再度打成平手，各获一座奖杯，奖金平分。
德比斯赛前也提到了这件事。车队统计排名时会核算两名车手的对应积分，当下张雪机车的名次暂列第二位。制造商排名只统计成绩最好的那名车手的积分，张雪机车目前排在第三。
两者都存在变数。
车队排名方面，卡苏洛如果能在收官战跑出好成绩，张雪机车有机会冲击更高的位置。制造商排名方面，德比斯两回合的完赛名次将直接决定最终排位。
这也是德比斯要去努力争取的。
卡苏洛本赛季的发挥起伏很大。葡萄牙站首回合从第16位起步，正赛中段后轮打滑摔车退赛。次回合从第18位起步，连续12圈超车追到第8，眼看就要摸到前排集团门槛时遭遇红旗，此前攒下的超车优势被规则清零。
但他整个赛季拿了70多个车手个人积分，在测试和调校上做了大量工作。德比斯曾多次公开表示，卡苏洛对820RR-RS赛车的适配和调试，是他多次夺冠的关键支撑。
卡苏洛的续约还没最终敲定。有消息说，张雪机车已经明确表态不会在赛季结束前和任何车手敲定续约合同，所有阵容调整都会等最后一站比赛全部结束之后再对外公布。
正因如此，卡苏洛拥有十分充足的动力，会在这最终的决战当中拼尽全部力气。
赛事落地西班牙赫雷斯赛道，10月17日开展首轮比拼，10月18日进行第二个回合的较量。
德比斯一方面要角逐车队排名，另一方面要拿下最快圈速奖的专属享有权。卡苏洛要争一份续约合同。Booth-Amos要阻止德比斯把最快圈速奖杯带走。
一场比赛，三条叙事线。
德比斯把奖金分给机械师这件事，最后可能不会改变任何排名。但它说明了一件事：这支车队能走到今天，靠的不只是一个车手跑得快，还有一群人愿意站在他身后。
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