山东港口日照港是国家重要的粮食进口枢纽。保障粮食供应链高效畅通，既是国家战略，也是港口发展的核心。但宏大的蓝图，需要每一个扎实的细节来支撑。然而在传统的粮食装卸操作当中，人工装车这个关键细节，却因效率低、误差大、环境差，像一根“刺”，卡在了港口现代化转型的喉咙里。

为解决这个问题，2025年，研发国内首套“筒仓智能装车系统”的攻坚任务，交给了以李瑞松为带头人的数智粮食青年创新团队。

山东港口日照港裕廊公司数智中心主任李瑞松说：“国家要粮食安全，港口要业务发展，客户要装卸效率。这根‘刺’，必须拔掉。所以，我们立下军令状，要研发一套智能装车系统，代替现场的人工作业。目的就一个：让粮食流通更快、更准、更安全。”

军令状好立，路却难闯。尽管团队拥有自动化基础，可当他们真正踏入这个领域时才发现，现实远比想象复杂……

粮食装车，是一个充满动态变量的复杂过程。车型不同、筒仓结构多样、粮食流量瞬息万变，没有标准化经验可借鉴，对年轻团队来说，这是一场从零开始的“无人区”探险。

研发攻坚的过程，充满了艰辛与挑战。创新团队年轻成员朱文韬坦言，现场作业研发的艰辛与外界的质疑，曾让团队倍感压力。“现场采集数据的时候，我们经常要和粉尘噪音打交道，有的时候为了一个仓能有良好的数据，我们要调试几十次，改到上百次。有一次在现场调试的时候，老师傅跟我们说，你们这个系统弄了这么长时间，这群铁疙瘩真的比人管用吗？说实话，我当时听了这句话，心里挺不是滋味的。”

质疑声连同技术瓶颈，让团队压力倍增。但就算最艰难的时刻，他们也并非独行。

谈及攻坚路上的支撑，李瑞松满心感慨：“在最难的时候，是集团和公司给我们托了底。依托集团技术创新改革，实现了全港的技术资源统筹，这样的话，我们就有机会接触到这个行业顶尖的院校和专家；同时，公司还给我们搭建了攻坚的技术平台。这让我们明白，我们不是在单打独斗，背后是整个港口集团。”

压力，化成了动力。没有路，就闯一条！团队死磕控制算法，融合激光雷达与电子秤数据，进行了上千遍校准调试。

三百个日夜的汗水与坚持，终于浇灌出智慧的果实。系统投入运行，改变立竿见影。装一车粮的时间，从12分钟缩短到了8分钟，效率提升了33%。

看着系统平稳运行、高效作业，李瑞松悬着已久的心终于落地。最让他倍感欣慰的，还有一线作业人员的改变。“系统正式投用的那一刻，我心里的石头终于落地了。最高兴的还是现场的师傅们，他们再也不用常年忍受作业粉尘，不用在盛夏汗流浃背、寒冬顶风冒雪辛苦作业。这，就是我们这支青年团队最大的价值所在。”

价值远不止于此。系统精度误差被稳稳控制在5‰以内。随着81个筒仓完成改造，一年能为港口节省人力成本超过360万元。

但要说感受最深的，还是每天在这里装卸粮食的客户们。中储粮日照储备公司油料保管员李雨航，真切感受到了港口智能化升级带来的巨变。“变化十分明显！以往我们人工装车需要现场的协调与调度，现在车辆随到随走，粮食损耗降低，实实在在提升了我们的经济效益。”客户的肯定，给了团队极大的鼓舞。但智能装车系统的成功，对李瑞松和团队来说，远非终点。

如今码头上，自动化门机、智能巡检机器人等越来越多的科技应用已成为日常。这些一点一滴的进步，共同拼接出“智慧港口”的未来。

“日照港是改革开放的排头兵。对我们而言，‘排头兵’就要敢闯敢试、永远向前。”李瑞松说道，“这个码头，给了我们搭建了舞台、实现了梦想。在这里，每一次技术突破，每一个问题的解决，都让我深刻地感受到，什么叫‘我的码头我的港’——就是要我们像建设自己的家一样，去经营它，去呵护它。”

从攻克一个难点，到开拓一条新路。山港青年，正将他们的智慧与汗水，融入这座港口的每一次呼吸与脉动。

数智赋能，青春攻坚。这里，是他们的码头，他们的港，也是他们献给这个时代，最坚实的回答。