据《陕西日报》消息，10月14日，陕西省委书记赵一德、省长赵刚在西安与吉利控股集团首席执行官、吉利汽车控股有限公司董事会主席安聪慧一行座谈。

赵一德表示，希望吉利控股集团“在整车生产、核心零部件研发、充换电设施建设运营等方面进一步加强合作”。

第一，先后会见王传福、安聪慧。

安聪慧是吉利体系内成长起来的“老将”。1996年，他加入吉利控股集团，曾先后担任工程总指挥、总经理、副总裁、总裁等重要职务，2011年起担任吉利汽车集团CEO、总裁。

自2026年8月18日起，李书福辞任吉利汽车控股有限公司董事会主席及执行董事职务，并将继续担任浙江吉利控股集团董事长；与此同时，安聪慧获任吉利汽车控股有限公司董事会主席。

政知君注意到，除了安聪慧之外，今年6月26日，赵一德、赵刚在西安与比亚迪股份有限公司董事长王传福一行举行了座谈。当时，赵一德说，希望比亚迪“在整车生产、高端制造、技术研发等方面加大布局力度”。

第二，汽车产业。

上述两场座谈指向同一个关键词——汽车产业。

汽车产业是国民经济的战略性支柱产业，产业链长、关联度高、带动效应强、就业影响大，是新一轮科技革命和产业变革的重要载体。

我国是世界第一大汽车生产国与消费国。数据显示，2025年，我国汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。汽车产销连续三年保持3000万辆以上规模。

新能源汽车是全球汽车产业绿色发展转型升级的重要方向，也是我国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。2025年，我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一。

在新能源汽车快速崛起的产业浪潮中，多个省份正积极布局。

第三，跻身全国第一梯队。

具体到陕西。

近年来，陕西汽车产业实现了从“追赶者”到“领跑者”的跃升。

2015年，陕西全省全年汽车产量仅为34.2万辆，汽车总产量全国排名第16位。当时，陕西汽车产业发展面临不少困境，比如产业结构单一，重卡占比超过60%，关键零部件高度依赖外部采购，配套能力薄弱等。

转机在于持续深耕与战略定力。近几年，陕西牢牢抓住新能源汽车产业发展的风口，在竞争激烈的“排位赛”中脱颖而出，一跃成为汽车大省。

数据显示，“十四五”期间，陕西汽车产量年均增长27.2%，全国排名由2020年的第16位升至第8位，仅次于安徽、广东、重庆、山东、江苏、浙江、上海，跻身全国第一梯队，成功跻身全国汽车产业第一方阵。到2025年，陕西汽车产量172.5万辆。

新能源汽车已成为陕西汽车工业的绝对主力和增长极。

在今年4月的新闻发布会上，陕西省省长赵刚表示，“十四五”期间，陕西省新能源汽车产量增长了17倍。

回溯2015年，陕西省的新能源汽车产量近乎空白，而到了2025年，新能源汽车产量达109.5万辆，连续4年突破百万辆大关，年均增速高达88.6%。陕西新能源汽车占全省汽车总产量63.5%，新能源汽车产量占全国汽车总量的份额稳定在6%以上，稳居全国第一方阵。

陕西新能源汽车产业何以跑出“加速度”？

政策端持续发力与技术端不断创新是双重驱动力，而龙头企业的辐射带动则提供了关键的产业支撑。

今年3月的数据显示，在比亚迪、吉利、陕汽等龙头企业的引领带动下，陕西汽车产业规模实现量质齐升。2025年，仅这3户整车企业就为陕西汽车产业净增产值487亿元，成为全省汽车产业产值增长的核心支撑。

另有数据显示，2025年，吉利汽车在陕双基地协同发力，产量再创新高，西安制造基地生产汽车30.4万辆，宝鸡制造基地生产汽车21.4万辆。

此次座谈中，赵一德说，希望吉利控股集团始终看好陕西、持续投资陕西、坚定扎根陕西，在整车生产、核心零部件研发、充换电设施建设运营等方面进一步加强合作，助力陕西汽车产业加速向高端化、智能化、绿色化迈进。

安聪慧表示，吉利控股集团将更好发挥链主企业带动引领作用，加大在陕投资布局力度，深化上下游供应链合作，吸引优质配套企业落户陕西、集聚发展。

记者：孟亚旭