家住合肥市政务区和肥西县的市民们都有这样的体会，在今年10月下旬的时候，有8条平时大家都会用到的公交车被强制性地改变了路线，并且需要进行绕行。
2026年10月16日起，南二环路北侧翡翠路到聚云峰段开始进行辅道封闭施工，在此期间由于路面管线和道路翻新的原因，有8条公交车线需要临时改变行驶路线以避开施工封闭路段。改为走聚云峰路、高河西路周边支路通行。
涉及到的线路有：32路、103路、156路、162路、166路、K66路、T713路以及五十中奥体校区5号线，覆盖肥西跨区进城、合肥南站客流疏导、老城往返高新等。校园助学四类出行需求。
绕行这个月来给沿线群众带来了很多实际问题。原来的固定站点被临时取消或者移动了位置，经常乘坐公交车的人需要重新适应站台的位置。路线绕远之后，车辆周转效率降低，在早晚高峰期间容易产生晚点现象。
这8条都是经过多年运营之后形成的成熟的公交车线，以前都会随着城市的道路和小区的发展而进行不断的调整。32路公交车从肥西城关枢纽站到政务办公区，是肥西上派市民去政务区上班、办事的主要跨区公交；103路、162路连通了西南大部地区的住宅区以及三里庵、杏花公园的老城区。
156路是负责把从合肥南站往西输送来的乘客送到目的地的一条公交线路，在外地来到合肥的人也会经常乘坐这趟车。K66和T713是大站快车列车，取消了一些中间站台，专门为上下班高峰期快速通勤而设计。五十中的奥体校区5号线为助学专列，专门为学生的上学和放学提供安全保障。
到2026年的时候，合肥市公共交通一直根据城市的发展变化来调整自己。今年根据地铁线网的完善情况来制定公交车路线，一方面要取消与地铁高度重叠且客流量一直下降的4条低效线路；另一方面又要开通多条地铁接驳线、校园助学专线等补强了地铁出口处的最后一公里交通不便的问题。每到道路要进行封闭施工的时候，公交车就会临时改变路线；工程一竣工就马上恢复线路走向，尽量减少建设对群众出行的影响。
放在大的背景之下来看的话，此次8条线路恢复原来的路线，就会更加容易地去理解了。城市的修路改造，在短期内会减少部分乘客对公交车出行的感受，但是可以换来整个道路通行条件的大提升。当道路已经竣工之后，公交车仍然没有改变路线返回，沿线居民就会一直受到不必要的绕路行驶的影响。10月16日准时复位线路、恢复原来停靠的站点，这是公交运营精细化的表现。
东怀路口站位于政务区怀宁路南二环交口处，周围有天鹅湖畔等几个大成熟的小区，还有连片的写字楼和政务单位集聚在一起，平时来往的人很多。绕行期间有多条主要道路不再在此停留，附近的居民上下班时最少需要额外行走300-500米到其他车站乘车，在雨天早晚高峰更加不便。恢复停靠后，居民不需要再走很多路就能乘坐公交车到达肥西、合肥南站、老城商圈。
平塘站位于翡翠路上，靠近安徽医科大学新校区，周围小区众多，并且处在多个公交车线路的换乘点上，可以乘坐公交车前往高新区和经开区。在施工绕行期间，公交车的行驶路线发生了变化，并且仍然会经过该区域附近的站点，但是不会再固定地在这里站停车了，在这里站的学生和居民需要改变他们的乘车路线。线路恢复之后，32路、103路、166路又回到了原来稳定的停靠点上，跨区域通勤、日常生活购物办事等都回到了原来的方便快捷的状态。
总的来看，此次公交调整只是一些线路恢复到原来的运行状态，并没有从根本上解决问题，在过去将近7个月的时间里因为绕行而产生的各种出行问题都得到了解决。恢复原来的线路后，公交车行驶的道路会更顺畅一些，并且不会经常绕很多小路了，在站点布置上也会回归到市民熟悉的那种状态中去，不需要再去寻找那些临时设置的小车站台了。
对于肥西、政务区、西南片区大量的日常乘坐公交车的市民来说，此次修改消除了由于修建道路而带来的出行困难。
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