近日，意大利南部多个地区接连发生工人、卡车司机和农民抗议活动，部分道路交通受阻，燃油供应和商品运输受到影响。普利亚、卡拉布里亚和巴西利卡塔大区部分加油站出现燃油售罄的情况，一些超市货架也出现缺货现象。10月16日，西西里岛和卡拉布里亚大区的卡车司机又启动了为期五天的罢工。
综合意大利安莎社、《共和国报》报道，自10月13日起，意大利南部多个城市的加油站陆续出现排队现象。一些司机为了加油等候时间持续至深夜。
在卡拉布里亚大区科森扎，不少加油站的汽油和柴油已经售罄，仍有燃油供应的加油站则聚集了大量车辆。
巴西利卡塔大区也出现类似情况。波坦察及周边多个市镇的部分加油站燃油供应中断。在马泰拉，由于车辆排队导致交通拥堵，当地警方不得不前往现场疏导交通。
燃油供应受阻之外，运输问题也开始影响超市供货。巴西利卡塔大区部分超市货架出现缺货现象。
如果道路受阻和运输中断持续，蔬菜、水果、牛奶等需要频繁补货的食品可能率先受到影响。
钢铁厂工人抗议，燃油运输受冲击
塔兰托前伊尔瓦钢铁厂工人的抗议是此次燃油供应受影响的重要原因之一。
这家大型钢铁厂多年来深陷经营困境。随着部分关键生产设备面临停运，工人担忧工厂未来的发展及自身就业前景，要求政府保障工作岗位，并制定明确的复产和发展计划。
自10月12日起，工人封锁了塔兰托部分道路以及意大利能源集团埃尼（Eni）当地炼油厂的出入口，导致运油罐车通行受阻。
由于该炼油厂向普利亚、巴西利卡塔和卡拉布里亚等地区供应燃油，封锁很快产生连锁影响，部分地区的加油站相继出现燃油短缺。
在塔兰托，柴油供应不足迫使当地公交公司将班次削减一半，垃圾清运服务也受到影响。巴里和布林迪西机场同样报告了燃油供应困难。
10月16日上午，工会宣布当晚结束封锁。工会代表与政府的会谈定于10月27日举行。
柴油涨价、橄榄油跌价，司机和农民加入抗议
普利亚大区福贾和布林迪西一带的卡车司机和农民也加入抗议。
卡车司机主要反对柴油价格持续上涨。燃油是货运企业的重要成本之一，价格上涨进一步挤压运输企业的利润空间，令部分中小型企业面临经营压力。
农民，尤其是橄榄种植户，则受到橄榄油收购价格大幅下跌的冲击。
他们表示，出售橄榄油所得的收入可能不足以覆盖采摘、加工等生产成本。燃油价格上涨又进一步增加了农业生产和运输支出，使经营压力加剧。
抗议活动导致普利亚大区多条主要公路通行缓慢，大量货车滞留。道路运输受阻，也增加了其他地区向当地运送燃油和商品的难度。
西西里、卡拉布里亚卡车司机罢工五天
10月16日，抗议活动进一步扩大。西西里岛和卡拉布里亚大区的卡车司机启动为期五天的罢工，计划持续至10月20日午夜。
在西西里岛，运输行业组织“西西里运输委员会”（Comitato Trasporto Siciliano）宣布停运，抗议柴油价格和海运费用上涨。
组织者表示，一辆大型货车加满一箱油的费用可能高达900欧元。
参与罢工的司机表示，他们不会直接封锁道路，而是停止货物运输。10月15日，首批货车已停在卡塔尼亚货运物流中心附近。
随着罢工持续，意大利南部的燃油供应和商品运输仍面临不确定性。若运输中断进一步扩大，相关影响可能继续传导至零售环节。
（意烩原创，翻译：莎莎，编辑：唐林，图片来源：《欧洲时报》资料图片，转载请注明意烩：oushitalia）
热门跟贴