本报记者 韩 鑫

交通，中国式现代化的开路先锋。新中国成立以来，几代交通人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国；在加快建设交通强国的过程中，一大批新时代的开路先锋竞相涌现，交出了亮眼答卷。

10月16日，国务院新闻办“新征程上的奋斗者”中外记者见面会上，5名来自交通领域的优秀代表围绕“奋进‘十五五’ 勇当开路先锋”主题与中外记者展开交流。

“人享其行、物畅其流”加快实现的背后，是无数交通人日复一日的默默坚守。

“我父母是老一代养路工。”西藏自治区那曲公路事业发展和应急保障中心嘉黎养护段负责人桑珠，17岁那年追随父母的脚步，也成为一名养路工，“30多年来，我始终坚守在平均海拔4500米以上的藏北公路一线，在高寒缺氧的环境中抗风雪、战水毁、保畅通。”

在一锹一镐的养护中，桑珠也见证着“天路”的变迁：今日西藏，公路总里程达12.52万公里，其中等级公路达11万公里。“看到家乡人民走在一条条‘团结线’‘幸福路’上，作为一名养路工，打心底里感到自豪。”桑珠说。

在甘肃陇南市两当县，尹文学退伍后从事货运，串联起千家万户。

“跑车时，顺手给乡亲们捎东西。”尹文学一干就是10多年，一路上热心帮忙，倾力奉献。2022年，县里成立了货车司机流动党员党支部，还组建了“尹文学党员先锋车队”。“谁家有困难，大家一起搭把手；哪里有险情，就第一时间站出来，装上物资往现场赶。”这些年，尹文学与同事们坚持不懈。

坚守奉献，在莽莽高原，也在蔚蓝大海。

“做好每一班水下作业，守好每一次救援希望。”工作26年，交通运输部上海打捞局救捞工程船队潜水队队长胡建的信念未曾改变。

2020年8月20日，载有3000多吨异辛烷的“隆庆1”轮在长江口发生碰撞起火，胡建和6名队员临危受命，登船对危化品进行处置。“通过四天四夜连续作业，我们抢在台风来临前，将难船拖带进港。”胡建表示，守护人民生命财产安全，正是种种付出的意义所在。

有人用脚步丈量大地，有人以技术守护重器。

90后电气工程师、长江三峡通航管理局三峡船闸管理处维修部副主管胡航，一直把“守好大国重器，护航万里长江”作为职责使命。“经过我和同事们反复试验，船闸工业控制系统顺利完成更新改造。”胡航介绍，2025年三峡船闸通过量超1.7亿吨，创下历史新高。

20岁的长春数字科技职业学院学生何晓嫚，从实训台站上了世界技能大赛最高领奖台。在第四十八届世界技能大赛上，她一举夺得阿尔伯特·维达大奖。“是技能改变了我的人生轨迹。技能人才是支撑产业升级的重要力量，职业教育也能成就精彩人生。”何晓嫚分享道。

如今，5名代表都有各自的新目标——

扎根高原，桑珠希望和同事们“提升养护新技术，全面推进机械化、精细化养护”；挺膺“深蓝”，胡建想要“带领团队完成500米饱和潜水海试任务”；何晓嫚的心愿是把“技能成才”的接力棒传递下去，“从一名选手成长为教练，培养更多技术人才”；尹文学打算“抽空多学短视频制作，为家乡的农产品多做宣传，帮乡亲们拓宽销路、增加收入”；三峡水运新通道工程已经开建，胡航矢志“形成可复制、可推广的‘三峡方案’，为将来新通道万吨级船闸的运维提供有益借鉴”。

奋进“十五五”，加快完善并基本形成现代化综合交通运输体系的目标已然明确。接续奋斗、担当奉献，“人享其行、物畅其流”的美好愿景定能加快实现。

《 人民日报 》( 2026年10月17日 04 版)