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（来源：欧洲并购与投资）
西门子斩获全球规模最大的电池列车订单
德国下萨克森州近日向西门子交通（Siemens Mobility）下达了一笔价值超过20亿欧元的订单，采购113列电池驱动区域列车。西门子方面称，这是全球迄今为止规模最大的电池列车订单。
据西门子交通周四公布的信息，该订单来自下萨克森州地方公共交通公司（LNVG）与布伦瑞克大区区域铁路协会，总金额超过20亿欧元。西门子将为下萨克森州的区域铁路交通建造113列电池驱动列车。这些列车的电池可在接触网（高架电缆）上充电，随后在非电气化路段依靠电池动力运行，最高时速可达160公里。
西门子交通总裁Michael Peter称这是“全球最大的电池列车订单”。他表示，可持续出行如今已经具备经济可行性和规模化条件。
交付与运营计划
这批三节编组的“Mireo Plus B”列车计划从2031年底开始投入客运运营。列车在配有接触网的轨道上行驶时，电池将同步充电；在无接触网的线路上，则依靠电池动力驱动，最高时速可达160公里。
技术亮点：LTO电池与灵活充电
Mireo Plus B搭载的是LTO（钛酸锂）电池，寿命可达15年，支持高功率充电，特别适合频繁充放电的运营场景。除了在电气化路段通过接触网充电外，列车还可以在终点站或专用“充电岛”进行快速充电。在某试点项目中，一套充电设施可在45分钟内为一列车充满电，或在90分钟内同时为两列车充电。电池驱动续航约80至120公里，采用碳化硅（SiC）技术降低能耗，并支持制动能量回收。这也是西门子首次推出三节编组的Mireo Plus B车型，此前该平台主要用于
两节编组。
关于订单结构
113列列车中，83列归LNVG所有，30列归布伦瑞克大区。订单车型为三节编组的Mireo Plus B电池电动动车组（BEMU），列车本身价值约11亿欧元，整个项目总规模超过20亿欧元，涵盖为期30年的维护服务、备件供应，以及在戈斯拉尔和索尔陶两地建设并运营两座维修基地。合同还包含最多132列增购选择权。
Mireo Plus B列车长63.46米，最高时速160公里，设有170余个座位，其中至少6个为头等舱座位。列车配备Wi-Fi、乘客信息系统，以及可根据季节需求从6个扩展至18个的自行车停放位。车门采用不同高度设计，可从55厘米和76厘米两种标准站台实现无障碍上下车。这一技术路线使得铁路运营商无需对整条线路
进行电气化改造，即可替代柴油列车，尤其适合电气化不完整的区域线路。
后续部署
首批列车计划于2031年底在威悉-莱纳铁路网和哈尔茨-海德铁路网投入运营，初期线路包括RB84克赖恩森—帕德博恩线、RB85哥廷根—帕德博恩线和RB86艾恩贝克—哥廷根线。从2033年底起，列车将进一步部署至索尔陶周边的海德克鲁兹铁路网。此次采购是下萨克森州《2040+区域铁路运输战略》的核心组成部分，该战略旨在逐步替换柴油动车组并扩展区域铁路服务。
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