千米之域，南昌向低空再要GDP|先进制造业|南昌|江西|洪都|航空

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千米之域，

南昌向低空再要GDP

南金轩

这是一场别开生面的“城市告白”。国庆之夜，5000架无人机编队与李渡烟花共同照亮英雄城；产业潮起，低空经济的赛道叩响时代大门。130余万人现场直击，上亿人云端围观。南昌向世界传递出一个清晰信号：新中国第一架飞机的诞生地，正在低空经济的新赛道上，打出“首发创未来”的又一枪。

低空经济是新质生产力的典型代表，是城市未来产业竞争的核心赛道。审视南昌低空经济的起势与未来，不能仅在市域“一亩三分地”算存量、数家底，必须“跳出南昌看南昌、跳出南昌发展南昌”，以全国坐标系辨方位，以开放大格局谋突破，以精准发力提能级，方能在百城竞逐的低空赛道上“领跑突围”。

万米之上，南昌造过大飞机。千米之下的空域，南昌也要长出新GDP。

辨方位：

跳出南昌看格局，

禀赋全国稀缺、产业从航空土壤生长

不谋全局者，不足谋一域。看清自身方位，既要纵览国家战略的时与势，也要横看产业竞争的优与劣，在全局坐标系中找准定位、清醒自知。

低空经济从产业概念上升为国家战略，是时代赋予所有城市的共性窗口期。从中央经济工作会议明确列为战略性新兴产业，到“十五五”规划部署集群发展，再到专属管理机构设立、《中华人民共和国民用航空法》专章护航，制度红利持续释放，低空经济正式进入规模化发展的快车道。

顶层设计密集落子，城市当有回响。市第十三次党代会明确提出“打造六城”，其中“实力之城”的坐标里，“具有全国重要影响力和鲜明辨识度的航空城”赫然在列。发展低空经济，不是可选的“风口”，而是产业结构转型升级的必答题。

C919国产大飞机首次在南昌交付南方航空

南昌的答卷，写在七十余年航空工业的厚重积淀里。作为新中国航空工业的重要发源地，英雄城与航空共生共长，是其他城市难以复制的核心禀赋。中航工业、中国商飞、中国航发三大央企均在南昌布局，洪都公司、商飞江西公司作为国家级链主企业，深度参与国家大飞机工程，C919前机身、中后机身独家研制交付，构筑起国内顶级的航空制造底座。区别于其他城市“从零起步”，南昌低空经济是从七十余年航空工业土壤里自然生长、链式延伸、迭代升级的新兴产业，产业根基根深叶茂、配套体系自成生态、技术积累代代传承，这种“工业级沉淀”，是多数新兴赛道城市难以追赶的核心壁垒。

江西首架超轻型电动载人飞行器——eVTOL

依托得天独厚的产业沃土，南昌低空经济集群成势、动能澎湃。截至目前，全市集聚低空制造企业36家，2025年营收达149亿元，走出了两条可复制的特色孵化路径。一条是政企校协同转化。江西航空研究院背靠洪都技术积淀，攻坚多型无人机产品；通过技术入股、资本嫁接催生航事达航空，实现“实验室成果”向“市场化产品”的高效落地。另一条是产学研裂变生长。三瑞智能聚合“洪都工艺、北航研发、昌航人才”三重优势，突破动力系统核心技术，打破海外垄断，产品远销百余个国家，2026年成功上市，成为无人机动力系统第一股、细分领域的“隐形冠军”。

与此同时，南昌场景资源多元、落地速度加快。蒋巷植保、莲塘机巢、洪城鹰眼、一江两岸低空文旅、城市低空物流、空中医疗转运、梅岭生态巡护等应用场景多点开花，覆盖民生服务、城市治理、应急安全、生态保护、文旅消费全领域，为技术迭代、产品试跑、商业模式验证提供了海量真实应用场景。

破路径：

跳出南昌谋发展，

向外链接打造低空经济创新高地

产业发展的高度，从来取决于开放的广度。跳出南昌发展南昌，核心是打破地域边界、资源瓶颈与路径依赖，向内统筹全域、向外链接全国，实现“内生增长”向“内外共生”的根本转变。

C929复材机身段集成化生产项目

向内联动，重构市域格局，凝聚集群合力。南昌跳出市域，以更高站位优化资源配置，深耕“一核两翼”空间布局。南昌高新区航空城作为核心，集聚整机研制、试飞验证、适航审定功能；新建区西部航空产业园总投资50亿元、规划2000亩，一期750亩已建成910米飞行跑道及21个停机坪；瑶湖机场主跑道长3600米，是国内跑道最长的通用机场，可满足C919及宽体机试飞需求。三大载体错位协同、功能互补，形成了研发、制造、试飞全链条的空间支撑。

在此基础上，南昌以省会引领带动都市圈协同发展，探索“南昌研制+周边共享、南昌生产+全域应用”模式，推动空域、土地、人才等资源共建共享，破解本地空域有限、场景不足的瓶颈，把单点平台优势、单体企业优势，升级为区域产业集群优势，筑牢全省低空经济核心引擎地位。

向外开放，链接全国资源，植入发展“活水”。低空经济是高度开放、高度协同、全域竞争的赛道，闭门造车只会原地踏步，开放聚合方能乘势腾飞。南昌主动融入长三角科创圈、粤港澳产业圈，精准承接高端技术、头部企业、优质资本外溢资源。亿航智能、大漠大智控等全国行业龙头相继落地布局，带来成熟运营模式、前沿技术体系、市场化商业模式，与南昌本土制造优势、平台优势深度耦合，实现“头部资源+本土底盘”双向赋能、双向增值。

2026中国航空产业大会即将启幕，3万平方米超大展区、300余家行业企业齐聚洪城，持续打造国家级产业交流、资源对接、成果转化平台。航空产业大会与飞行大会隔年轮办的常态化机制，构建起年度盛会引流、常年资源沉淀、长效产业落地的开放体系，让南昌持续汇聚全国技术、资本、人才、项目，真正实现从内陆腹地向中部低空经济开放前沿、要素枢纽、创新高地的华丽转身。

向未来：

以大开放集聚大资源，

以好生态支撑大产业

近日，中共中央、国务院印发《关于发展新质生产力的意见》指出，“在确保安全前提下，推动低空经济、商业航天健康有序发展。”这也意味着，低空经济在“飞起来”之后，更要“飞得好、飞得安全、飞得可持续”。

当前，南昌低空经济已完成“从无到有”的筑基，正迈向“从有到优、从优到强”的跃升期。放在全国低空经济版图中审视，南昌的短板同样清晰：产业体量仍处追赶阶段，百亿级龙头企业偏少，集群集聚效应不强；产业结构偏硬件制造，低空服务、文旅、物流等场景应用价值链延伸不够；空域管理、资本赋能、市场化运营等生态配套仍有堵点，特色优势尚未完全转化为竞争胜势。下一步需聚焦三大方向精准发力，持续夯实产业根基，放大竞争优势，走出兼具安全性、创新性、普惠性的低空经济发展新路径。

强链补链，构建现代化产业体系，让硬件从“造得出”到“造得强”。坚持产业链思维，一手抓优势赛道巩固，加快“空中皮卡”等机型研发攻坚，深耕无人机动力系统、航空结构件等细分领域，完善工业级无人机和大载重无人机等整机及零部件，飞控系统、动力系统等配套，支持本土企业做大做强，培育更多单项冠军；一手抓薄弱环节攻坚，靶向引进低空智能管控、高端传感器、机载软件等项目，补齐产业链短板。深化政企校协同创新，打通技术攻关、中试孵化、量产落地全链条，形成科技特色鲜明、产业规模领先的低空经济产业集群。

提效赋能，升级公共服务平台，让软件护航从“放得开”到“管得住”。放大适航审定、试飞验证的差异化优势。建设适航验证一站式服务中心，让企业享受“家门口”的便捷服务，降低研发成本、缩短上市周期。筹建国家低空经济产业计量测试中心，打造“检测、认证、计量、标准”一体化服务体系，打通研发到量产的“最后一公里”。

生态筑基，拓展多元应用市场，推动场景变现从“飞起来”到“留得下”。持续深化开放合作，建立头部企业常态化对接机制，精准招引产业链关键项目。完善要素保障体系，设立低空经济专项基金，拓宽企业融资渠道；强化人才引育，依托本土高校培育专业人才，引进高端科创团队；优化产业扶持政策，构建制度完善、要素充沛、活力迸发的产业生态。持续办好航空产业大会、飞行大会等品牌活动，常态化开展空中展演、科技体验，让低空经济走进大众视野。系统布局低空文旅、城市安防、应急救援、低空物流、智能穿戴等应用场景，打造一批可复制、可推广的“南昌样板”，实现技术产业化、产业场景化、场景市场化的正向循环，以大开放集聚大资源，以好生态支撑大产业，让南昌成为全国低空经济投资洼地、创新高地、兴业福地。