吴家山老街上有一家开了二十年的牛杂面馆，老板娘王姐前几天拿着手机上的1份发展规划图告诉我，在她家门口要新建地铁了。我凑过去一看，上面写的是武汉市轨道交通线网规划修编的意见稿，时间范围是2024到2035年。
其实这几年东西湖区的发展还是挺快的，但是交通问题却一直是个难题。1号线已经通车了，但是它走的是东西方向的道路，在前往汉口火车站或者光谷的时候需要转很多趟才能弄得清清楚楚。
本规划的主要思想是完善网络结构、空中铁路并举、延伸至远郊区、加强薄弱环节建设，即要使南北向的道路贯通起来，并且把东西湖区和主城以及天河国际机场等地联系起来。
23号线是本次规划的重点之一，根据线路走向可以知道它从南向北贯穿整个区域，并且定位为南北大动脉。在我看来，如果该线建成后的话，吴家山到汉口核心区的通勤时间将会减少一半以上，王姐的儿子在江汉路工作，现在每天早上6点钟就要出发去上班了，要换两趟车才能到达，想想都觉得疲惫不堪。
17 号线同样很有看点。它的原名是市域快线 S8，如今已调整为第五轮备选线路。这条线路的鲜明特点，就是速度快、站间距长、运行时速高，定位并非 "站站停" 的普通地铁，而是一条连接远郊与市中心的快速通道，核心作用就是大幅缩短两地之间的时空距离。
对居住在东西湖周边的居民而言，这条线路的分量一点也不轻。它不像穿城线路那样处处热闹，却能让远郊人群更快进城、更远通勤，实实在在地改变出行节奏。可以说，论对片区的带动作用，它的意义丝毫不比 23 号线小。
6号线 北延伸的方向是向远处的城市扩散，在金银湖就出现了断头的情况，北部大片区域只能依靠公交车来接驳，有一个同事住在径河附近告 诉我，下了地铁还要再坐上40分钟的公交才能回到家，冬天等着公交冻得直跺脚。如果能延长到那里的话，这样的情况就会好很多。
31号线路的主要作用是加密补足，并且已经列入了十五五年的规划当中并且正在筹建中。根据我查询到的信息得知该线路主要用来弥补现有网络中的空白点使覆盖更加均匀。另外还有37号线、18号线也已经在图纸上绘制出来了，而轻轨1号线则计划延伸至网安基地附近，对临空港片区的上班族来说是一个好消息。
但是我要泼冷水了。规划是规划了，但是实施起来还需要走很多程序。所有的线路走向、站点以及建设时间都依靠国家发展改革委和武汉市有关部门的批准来确定，在见过许多漂亮的规划图但是在迟迟没有开工的情况下的例子之后，我仍然对能够买到的房子感到期待，但是不要过早地在规划站点附近购买房产。
王姐很开朗地说，反正自己年纪大了，能够等到通车那一天就已经很开心了，她家牛肉面我已经吃了一辈子了，味道从来没有变过。有的事情是不能着急的，需要慢慢来，总有一天会拿到手的。
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