大家可能并不知道，在宣化的全区常住人口为54.2万人左右，但是城区集中建成区面积约为30.09平方公里，其中居住着将近29万的人口。更有趣的是，在2016年的区县合并中，大家本以为宣化的版图将会整体扩大，但是却出现了相反的情况，即宣化县的部分乡镇被划入了新的行政区划之中。很多本地人也在议论：老城区的开发已经到了饱和状态，宣化的未来发展应该向哪个方向发展呢？
近几年来宣化的经济发展速度很快，在2016年的时候国务院批准撤销老宣化区和宣化县，并且设立了新的宣化区。但是很多人都不知道批复原文中明确指出：原来的宣化县沙岭子镇、姚家房镇、大仓盖镇、东望山乡不属于新宣化的范围之内，沙岭子、姚家房行政上归桥西区、由经开区托管；大仓盖镇、东望山乡属于桥东区。
这样一来就相当于把西边、东北边的大片近郊都给划出去了。现在的宣化老城区人口密集度很高，可以开发的土地也越来越少，如果还想继续扩大城市的规模，向外扩展已经成了现实的需求。根据历史归属、实际通勤、土地储备以及产业发展情况来判断的话，沙岭子镇、姚家房镇、大仓盖镇这三片区域与宣化的联动潜力最大。
这三地几十年来都是宣化县的老属地，并没有凭空牵涉到的关系。
早在上个世纪1958年的时候，沙岭子就曾经短暂地被划分出来，之后又回到了宣化县；直到2016年以前，三地百姓日常出行时，大多数人都会去宣化城区转一转，而不会去到张家口市区。虽然现在的行政不归宣化了，但是没有高山大河阻挡，张宣大道、洋河沿岸路网早就已经打通，并且形成了一种实际上的生活圈。
再说沙岭子镇，全镇面积约为34平方公里，第七次全国人口普查时该镇常住人口为3.24万人，与宣化河子西镇相距仅有一条柳川河之隔，驾车只需10分钟便可到达宣化城西。
正好卡在张宣走廊中间的位置上，位于河北北方学院南校区、沙岭子电厂、东山产业集聚区等处，产业和物流配套已经相当完善了。平常很多沙岭子的居民都会骑电动车或者坐公交车到宣化去上班，他们和宣化之间的往来次数，甚至要比去张家口经开区核心区还要多。
再往北就是姚家房镇了，面积约为47.7平方公里，第七次全国人口普查时该镇常住人口为2.64万人，共有14个行政村和3万多亩耕地。紧邻洋河边，地势平缓，设施农业、运输业以及很多中小民营企业都发展得很好。
南面连接着沙岭子，北面临近明湖，翟家庄村那座百年天主教堂也成为了当地的标志性人文景观。该区域工业用地较少，而开阔平坦的土地较多，非常适合承接宣化向外扩散的居住、休闲以及配套服务的需求。
接着就是大仓盖镇，总面积达到128.4平方公里，常住人口约为2.13万人，耕地共有5.35万余亩。紧挨着宣化的东北边上的侯家庙镇，与东望山乡相连，既有平原又有丘陵，可以开发的土地储备最多的是这三个地方中。
张小线、赵南线、战备公路四通八达，以前是老宣化县东部的一个商贸集市镇，周围很多村庄与宣化东城长期保持着密切的关系，如果把这些地方进行集中开发的话，非常适合布局装备制造、高新技术产业等帮助宣化老城区缓解一些产业的压力。
这三个区域并不是独立存在的：沙岭子和姚家房南北相接，大仓盖处在东北方，正好从西、北、东三个方位接近宣化。
比较一下就可以发现差别：宣化的南部受到洋河的影响，而东南方向的山区较多，开发的成本也比较高一些。而这三条道路与宣化的成熟的公路网络相连，不需要一次性花费大量的资金来修建主要的道路。
所以我认为它们之间联动能产生很大的影响，主要有以下三点原因：
第一是通勤距离短：沙岭子、姚家房到宣化的城区车程一般都在15分钟之内，大仓盖也只需要20多分钟就可以到达目的地了，已经形成了稳定的日常生活通勤圈。
第二个方面就是土地条件互补：沙岭子已经有了现成的产业基础，姚家房则有一大片平坦的土地可以用来建设居住配套设施，大仓盖土地储备充足适合做新城组团，正好弥补了宣化目前缺少大面积土地的不足。
第三个就是人文认同度比较高：三个地方都是原来的宣化县管辖范围内的地区，在方言、生活习惯、人际关系等方面都是一脉相承的关系，所以民间接受度非常高。
另外需要说明的是：上面所分析的内容主要是从地理、历史以及民间的关系来考虑的，并不等于有任何行政区划变动的官方消息。
从长远来看，宣化利用京张一体化带来的机遇，在京张高铁到达北京大约需要50分钟左右的时间里，有多条高速公路贯通，并且冰雪装备产业园、算力枢纽等重大项目也相继落户于此，使得老工业基地转型的速度越来越快。
仅仅依靠老城区挖掘潜力的空间是有限的，往西联结沙岭子、姚家房等地，向东连接大仓盖等地区，这是成本比较低、基础比较好、更易于实现一体化发展的一种方向。
不知道在大家的心中，沙岭子、姚家房、大仓盖这三地当中，哪一个地方最有机会首先与宣化进行深层次的合作，并迎来大规模的发展机遇呢？
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