沃尔沃走过了九十九年的历程，在经历了经济危机之后又先后被福特、吉利所收购。现在推出的VCS概念车，除了对一款经典的车型进行致敬之外，更让人关注的是品牌在多次易主之后仍然通过设计来表明自己并没有中断。
VCS受到上个世纪七十年代沃尔沃P1800猎装车的影响。它并没有直接复制老款车型的设计风格，而是在此基础上对车身线条进行重新梳理，并且以更加简约的方式展现出来。车尾是整辆车设计中比较重要的部分之一，通透的尾门给人以宽敞的感觉，贯穿式的尾灯也使后面形成了一个明显的视觉中心。没有什么复杂的装饰，所以设计上的表现比较含蓄。
这样的致敬很容易就变成了“复古外壳”，而VCS的重点并不在把老款车型上的元素直接搬过来，在于它没有这样做。它是用P1800猎装车的设计记忆来借势，并且用现在的方式去处理车身的比例以及尾部的细节。从概念车上已经出现的趋势来看，沃尔沃想要表现出来的并不是陈旧感，而是品牌的造型怎样传承下去。
但是概念车并不等同于量产承诺。它可以体现一种审美的观点，但是不能够直接地去回答未来的汽车是否还会使用同样的设计风格的问题，也不能够解释出消费者在展厅中会见到什么样的车型。对于VCS而言，在目前的情况下更重要的是引起人们对沃尔沃设计传统的关注，并不是把这款车当作即将推出的车型来期待。
沃尔沃品牌的发展历程并不是一帆风顺的。在经济危机的时候被美国的福特公司所收购，在之后又被吉利接手了。所有权发生改变之后，外界自然就会提出疑问：一个汽车制造商更换了母公司之后，原来的品牌个性还能够保持吗？这个问题不能用一句话来回答，“坚持传统”。品牌的所有权、经营模式以及研发决定都会发生变化，但是留下来的产品却可以看出来。
VCS所给出的答案就是继续突出瑞典的研发以及北欧的设计。简约不是指设计要空无一物，优雅也不是只在表面做文章。线束怎样收尾、尾门怎样设计、灯组怎样与车身结合在一起等等一系列问题都决定了品牌的识别性。VCS关注的地方表明了沃尔沃并不想通过夸张的造型来证明自己的“焕然一新”。
但是品牌传承并不是通过一款概念车就可以实现的。如果想要设计的语言能够立足于现实的话，那么就必须进入到量产车上并且经过市场的考验。概念车可以体现一种趋势，但是并不能代替消费者的对于具体产品做出的选择。沃尔沃以后能不能把这种简约的感觉变成自己的特点，在今年年底之前展示出来才最重要。
99年是值得回顾的一年。VCS的目光转向了P1800猎装车，并且也将话题带回到沃尔沃身上来：在经历了一次所有者变更之后，品牌仍然希望能够保持住自己瑞典独立开发的传统。现在所呈现出来的只是一种设计理念，在未来的车型上是否能够继续下去，则要看后面的产品怎样实施了。
在我看来
股权更迭很容易让人担心品牌特色被稀释，VCS更像是沃尔沃一次郑重的自我表态。它没有刻意制造视觉冲击，延续了品牌一贯克制优雅的底色。概念车可以描绘美好的愿景，但造车最终还是要落到量产的取舍，能不能守住北欧质感，不能只看展台上的概念作品。
综合来看
VCS概念车的象征意义大于产品意义。它向市场证明：资本变更没有直接抹去沃尔沃的设计基因。但传承不是一句口号，期待这份简约内敛的北欧美学，可以持续体现在未来面向消费者的量产车型之上。
本文基于沃尔沃品牌周年资讯整理，不构成购车建议。
热门跟贴