入列十四年之后，官方违反惯例，罕见高调公开了辽宁舰率队出海训练的消息。
背景也很敏感。
美军常驻东亚的“华盛顿”号一直滞留中东，赶来接替的“罗斯福”号又被台风阻隔，预计10月底才能抵达西太。
这种公开宣传，过去非常少见。
自2016年12月首次穿越宫古海峡起，辽宁舰一直在建立稳定的出海训练机制。
到入坞大修前的2022年12月，它已能稳定保持每年出海两次、每次近一个月。
出坞后状态明显升级，频率仍是两次，单次周期已逼近两个月。
舰载机起降频率也往单日50架次发展。
今年上半年，辽宁舰4月21日穿越海峡南下，在南海和西太演练多个科目，直到6月22日才北上返回母港。
期间山东舰在维护，没有双航母合练，但辽宁舰联手强大护航编队，在南海演练对岸实战昼夜对抗，又与075组队模拟海上联合作战。
夏冬两季的训练节奏没变，只是单次从一个月拉到两个月，就不可避免覆盖了春秋两季。
若能延续，等于一年部署四个月，离美军航母半年左右的典型周期又近一步。
上次官方半遮半掩展示了辽宁舰搭载的歼-35。山东舰在船坞的改造时间远超预计，大概率将完成与歼-35的整合。
所以这次辽宁舰前出西太，预计会有更多隐身舰载机的训练元素，是否公开还不好说。
紧张训练的辽宁舰、正在改造的山东舰、密集测试的福建舰，三艘航母实际都处在蜕变期。
一旦渡过这个脆弱时刻，就是全面搭载歼-35、部分操作电磁弹射的格局。
当然，蜕变完成之前，海军也要面对航母战力下滑的尴尬。
偏偏在这个时候，美国海军驻东亚的力量跌到了历史谷底。
当年美军为在东亚常驻航母，花巨资在横须贺建了保障基地，还因核设施潜在泄漏风险在当地引发巨大波澜。
如今中东战区接连有航母被迫退出，原本驻东亚的“华盛顿”号不得不前往支援，东亚出现了为期数月的航母真空期。
“罗斯福”号9月27日出发，原应10月17日左右抵达，停留两周后去印度洋，11月下旬与“华盛顿”号换班。
台风让它多花了一半时间穿越太平洋，10月末才能到，停留只有一周左右。
安抚日韩和菲律宾都很紧张。
叠加辽宁舰提前率两艘055出海，这份对比就非常明显了，日本自卫队已经拍到了这两艘055。
航母终究要出海放飞舰载机才有价值。
辽宁舰服役十四年一直兢兢业业，如今即将完成质变，又刚好碰到对手因战略抉择陷入战力低潮，东亚局势确实在悄然转变。
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