来源：滚动播报
（来源：直新闻）
近期，待服役的美国海军航母CVN-79“约翰·F·肯尼迪”号，在其社交媒体官方账号上宣布，该航母完成了舰载机的首次弹射起飞并发布了相关视频。
视频显示，隶属于美国海军VX-23“咸狗”测试中队、机身编号401号的F-35C隐身舰载机，从肯尼迪号斜角甲板C-4号起飞位，借助先进飞机发射装置弹射升空。此前，中国歼-35于2025年9月已完成福建舰电磁弹射，拿下“全球首次五代机电磁弹射”的名号；肯尼迪号此举使美国成为第二个实现该能力的国家。
“肯尼迪”号官方账号在帖文中，将这次弹射测试称为“‘肯尼迪’号的另一场胜利”。之所以说是“另一场”，此前在10月13日美国海军成立251周年当天，该舰完成了固定翼舰载机首次拦阻着舰，该社交媒体将此称为“纪念日献礼”。
01 美航母弹射里程碑测试为何不在“福特”号上？
值得注意的是，此次里程碑测试，并没有发生在“福特级”首舰福特号上。有分析指出，其中的关键原因之一，就是美国法律规定海军必须拥有11艘现役航母。为了防止“企业”号（CVN-65）退役后出现编制缺口而违反法律。“福特”级航母在项目初期便确定了“双阶段”的交付原则：先交付功能尚未完备的航母入列，后续再通过维护升级补齐配套能力。因此，尚不具备搭载F-35C战机能力的“福特”号仓促交付服役。
不过，美国造船工业衰退带来修造产能萎缩，再加上常年高强度部署任务让福特号疲于奔命，原本计划内的首次大修与二阶段升级迟迟未能落地。这也让福特号至今没有开展过F-35C的舰上起降测试。也正因为如此“福特级”二号舰“肯尼迪”号在建造过程中就被美国国会要求取消“双阶段”交付模式，转为服役即可使用F-35C的状态。
上海战略学者赵宗九对深圳卫视直新闻分析指出，电磁弹射和美国整个现役的任务有冲突，由于它的航母都在全世界在执行各种各样的作战任务，如果想要能够回港进行改装，一是数量有限，二是时间有限。
02 美国仍对舰载机电磁弹射犹豫不决
而尽管“肯尼迪”号在服役前就完成了F-35C弹射测试，规避了福特号当年遇到的同款难题，但受建造进度拖沓等多重因素拖累，这艘航母还是大幅推迟了美国海军实现海上电磁弹射隐身舰载机的时间表。
这一系列波折，也折射出美国高层在电磁弹射这项尖端技术上的态度，仍较为犹豫。就在今年8月13日，特朗普签署了一项国家安全备忘录，下令美国海军建造最新航母时放弃电磁弹射系统，换回旧式的蒸汽弹射系统。
据白宫网站消息，这一设计变更将应用于正在建造的第四艘“福特”级航母“多里斯·米勒”号，前三艘“福特”级航母将保留电磁弹射系统。“多里斯·米勒”号预计2034年年初交付。
此前，特朗普曾多次批评电磁弹射造价高昂、实际效果不及预期。然而，美媒就此披露，这一变更可能需花费数十亿美元。美联社分析指出，“多里斯·米勒”号的相关设备安装工作已经推进到一定阶段，此时更改设计可能带来额外成本、工期延误和系统整合风险。
上海战略学者赵宗九说，美国的决策层对于电磁弹射的选择始终是犹豫不决的，此外美国军方对于整个电磁弹射并不热心，因为它有现成的蒸汽弹射技术。电磁弹射要在美国目前整体弹射的基础上进行改造，改造过程比较复杂，推进困难。
作者丨罗欣悦
编辑丨盘思仪
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