电动助力车这几年越做越像"电助力摩托"，价格也一路往上走。斯科特（Scott）这次给了个不太一样的思路：E-Ville，一台低跨点全避震车架，主打通勤和跨城出行。
据品牌介绍，一台车就能覆盖通勤、跨城和更长的休闲骑行需求；两个配置里价格更高的那个，还额外具备越野能力。
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后胆封进车架立管
斯科特把后胆封在车架内部，让它更好地抵御砂石杂物。Paul Masukowitz / Scott Sports
Scott 把 E-Ville 的后胆封在车架的立管内部，称这样可以防止泥土和杂物侵入，从而减少长期保养需求。
对日常通勤的车来说，这个思路不常见——传统结构的后胆暴露在外，砂石泥水直接往密封件上招呼。
E-Ville 采用博世（Bosch）Performance Line CX 电机提供助力，最大扭矩 100Nm；电池有 720Wh 和 800Wh 两种可拆卸容量，可装在车上或取下充电，必要时还能加装增程电池。
坐姿和载重都留了余量
升降座管让鞍座高度调节起来很轻松。Paul Masukowitz / Scott Sports
得益于升降座管，鞍座高度可以快速调节，斯科特表示这在需要停车时也更容易用一只脚撑地。车把高度则可以通过可变高度把立来调整。
E-Ville 的铝合金车架限重 160 公斤（约 352 磅），因此后货架的载重余量相当充足。Scott 表示如果需要运送更多东西，还可以加挂拖车。
整车标配 Lezyne 前后 StVZO 一体式车灯，以及适合全天候骑行的 Curana 挡泥板。车把内整合了博世显示屏，并内置 SP Connect 接口，可以把手机固定在把立上。
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两种配置，差在越野能力
Scott E-Ville 提供城市版和越野能力版两种配置。Paul Masukowitz / Scott Sports
Scott 将以两个配置销售 E-Ville。E-Ville 10 SUV 面向城郊和林道骑行，E-Ville 20 则更偏向城市和铺装路面使用。
项目
E-Ville 10 SUV
E-Ville 20
车架
不等截面铝合金
不等截面铝合金
前叉
洛基秀（Rockshox），120mm 行程
SR Suntour，100mm 行程
后胆
SR Suntour Raidon，100mm 行程
SR Suntour Raidon，100mm 行程
套件
禧玛诺（Shimano）CUES 11 速，36T 牙盘 / 11-45T 飞轮
禧玛诺（Shimano）CUES 10 速，38T 牙盘 / 11-48T 飞轮
电机
博世 Performance Line CX
博世 Performance Line CX
电池
博世 Power Tube 800Wh
博世 Power Tube 720Wh
显示屏
博世 Kiox 300
博世 Purion 200
轮胎
世文（Schwalbe）Advancer 60mm 全地形
世文（Schwalbe）Big Apple Performance 60mm 城市胎
官方标称重量
31.2 公斤（约 68.8 磅）
31.3 公斤（约 69 磅）
价格
£4,999（约 46,991 元）/ €5,299（约 41,332 元）
£4,299（约 40,411 元）/ €4,499（约 34,292 元）
两台车的差价不算小，主要花在前叉行程、电池容量、套件级别和轮胎上。
斯科特在发布前未公布价格。
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