美国网友不管特斯拉是不是国产车，只看技术和利润，有人赞叹真牛，有人骂它吹牛。
❶在Tesla的官方账号下，高赞回答全是惊叹夸奖[1]↓↓↓
卧槽what. the. F**k. 不可思议Incredible 发生了啥What is happening.. 绝对精彩…令人震撼的演示Absolutely marvelous…mind blowing demo 直播的时候，把我看呆了Jaw dropped watching this live
❷梅里特(Sawyer Merritt)是特斯拉的散户,有114万粉丝。2018年，23岁的梅里特将自己的全部资金2.3万美买入特斯拉的股票。2020年，25岁梅里特的股票涨到41.5万美元。梅里特买了一辆Model Y.
梅里特受邀去了Tesla Roadster 2演示现场，还在现场开了直播。梅里特评价说[2]：“那是我见过的最疯狂的产品演示。跑车现场看起来棒极了。迫不及待想开它。”
That was the most insane product demo I’ve ever seen.The Roadster looks great in person. Can’t wait to drive it.
❸第三方独立平台Teslascope，跟特斯拉没有股权投资关系，专门为特斯拉车主提供车辆数据追踪、行程记录、充电成本计算、软件更新跟踪、FSD 数据分析等工具。
Teslascope这样评价[3]：“工程技术令人叹为观止…非常同意这是有史以来最伟大的产品演示之一”
The engineering required is mind-blowing. Very much agree this was one of the greatest product demos ever.
❹华尔街打工人的主流评价是中性，非常冷静，不为技术突破而激动，他们只看一个指标：能不能帮我赚钱，立刻赚到钱。JP摩根分析师古普塔（Rajat Gupta）说[4]：发布会“重点在展示工程能力，而非商业化计划”。
希望从特斯拉赚大钱的顶级投资人，非常失望，直接开骂。
知名特斯拉投资者芒斯特（Gene Munster）说[5]：“这只是一次工程炫技，除了让传统车企难堪之外没有商业价值…马斯克迫不及待想把特斯拉和SpaceX合到一起。”
It was an engineering flex with no commercial value beyond embarrassing traditional car makers... Elon can’t wait to bring $TSLA and $SPCX together.
川崎(Gerber Kawasaki)财富管理公司CEO，特斯拉投资者格伯(Ross Gerber)说[6]：“悬停只是噱头…我为什么需要一辆能悬停的车？我觉得这只是一次性的东西，可能只做几百辆”
Hovering is a gimmick... Why would I need a car to hover? I think this is just going to be a one-off thing, like maybe they make a few hundred of these things.
顶级投资者奥斯坦(Julia Ostian)说[7]：“一辆飞行汽车改变不了基本盘”
A flying car doesn’t change the math.
Tesla Roadster 2在2028年才能量产，华尔街等不了那么久，失望，因为股价下跌。
❺马斯克被投资人喷得受不了，只好隐式道歉[8]：“不一定成功，但肯定刺激”。
可以看出，美国人都站在自己的立场上说话，不替别人说话。普通网友看热闹，猛夸。特斯拉的铁粉、网红，靠特斯拉的流量吃饭，也是猛吹彩虹屁。华尔街金融大鳄，短期赚不到钱就开骂。马斯克害怕华尔街，只好软话安抚。
❼在中国，媒体激动，大多数吃瓜网友也很激动，编段子调侃速成车、冰箱彩电大沙发，打脸发布会吹牛逼的人。
但是，也有少量大V和相当多的网友嘲笑马斯克的技术没啥新意，算不上牛逼，飞天跑车无法大规模量产，不实用。
例如，拥有1217万粉丝的@奥卡姆剃刀，奥老师说[9]：车底负压风扇、冷气推进系统都是老旧技术，不是新东西。无脑惊呼的媒体人非常无知，跟着激动的网友是傻子。
“按照现在的技术状态，没有任何商用价值…其实飞行汽车国内早就有不少了，有的已经获得了适航证…那些惊掉下巴无脑惊呼的媒体人，是一群对科学原理和科技发展非常无知的人，再被他们误导，你难免是个傻子。”
作为军事通信学博士、中国科普作家协会会员，奥老师一直独立特行。他反对“速成车”的叫法，不同意人民日报的观点“一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现断裂”[10]。2026年1月26日，奥老师发长文科普，西贝“两个月的西兰花，比菜市场的所谓鲜西兰花更新鲜”。
打算接车企商单？
❽蔚来老板李斌说过[11]，“特斯拉有的我都有，我都会；我有的他都不会，这有什么？”李斌这次改口说[12]：“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞”
我迷糊了，奥老师与李斌，到底谁更懂汽车，谁说的对？！
❾有朋友在我的文章下留言，他们不看好特斯拉跑车，理由跟奥老师相似：不是新技术，没啥用。
“不是，有什么用，去火星吗？”
我不太理解这两个朋友的思路，消费者为什么要替特斯拉的竞争对手说话？宏大叙事？必须得赢？或者是车企的粉丝水军？
作为消费者，我肯定要替自己说话，不会脑臀分离。特斯拉有新技术，必须得夸，让它给国产车一些压力，促使国产车提高质量，降低价格，这样我就能买到质优价廉的车了。
❿大V顾子明的脑洞很大，他想到了飞行汽车的应用场景[13]：军事，能给战场带来无人机那样的改变。
现在的雷达发现火炮依靠探测热源，炮口有一大团热空气，飞行中的炮弹也很热。如果使用马斯克的冷气发射，空气零下一百多度，热源没有了，敌方雷达就很难发现。而且冷气喷射的时候，会有一大团雾气，相当于烟雾弹，敌方来袭导弹也打不准。
飞行汽车技术可以用在无人突击车上，可以跳过战壕、铁丝网、雷区，还可以一下跳过兵营的围墙，从头顶攻击。
原型产品有啥用，得发挥一点想象力。
马斯克回收火箭的时候，所有人都嘲笑他。马斯克搞星舰、星链的时候，还有很多人嘲笑他。这次嘲笑马斯克的飞行汽车，谁能笑到最后呢？
国产品牌肯定会全部自研、全部领先于同行，领先特斯拉只是时间问题，国产车牛逼！国产车加油！
全文完。喜欢这类深度文章的话，可以点下关注，点下推荐♡！
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