近日，漳汕高铁福建段3标控制性工程——东山跨海特大桥跨S59高速东山连接线磁窑段系杆拱桥完成梁体浇筑，标志着漳汕高铁福建段跨路施工取得又一关键节点突破。

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据了解，东山跨海特大桥全长20.262公里，是漳汕高铁全线最长的跨海桥梁。此次浇筑的系杆拱桥位于东山县杏陈镇磁窑村段，跨越S59东山连接线高速公路，桥梁全长96.3米，桥宽16.6米，桥纵向中心最大高度21.31米，需连续24小时不间断浇筑混凝土2100立方米。

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由于上跨运营中的高速公路，施工需兼顾桥梁结构质量与公路通行安全，对支架稳定性、混凝土浇筑连续性及线形控制提出较高要求。为此施工单位在施工区域规范布设交通标识，并安排专职安全员全程现场监护，确保施工与通行“双安全”。

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漳汕高铁东山站工程建设指挥部配套建设组组长 林保辉：工程得到周边村民的全力支持，采取临时封路2天，现场24小时轮班值守，工程机械不能歇，泵车、罐车一环扣一环。大家紧盯安全施工，确保工程顺利完成。

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漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的核心组成部分，正线全长约175公里，设计时速350公里，计划2028年建成通车。项目建成后，将与福厦高铁、汕汕高铁衔接，形成福州至广州设计时速350公里的高铁快速通道，结束东山县不通铁路的历史，对完善区域路网结构、促进粤闽两省产业资源整合、加密长三角与粤港澳大湾区联系具有重要意义。