家里装不了充电桩，又想买混动MPV？这个问题或许有了新答案。
10月16日，长城魏牌放出消息：高山8 HEV定档10月19日正式开启预订。这是高山家族里首款不用插电的车型，走蓝牌混动路线，与此前上市的两款PHEV智慧版形成互补。
先看已经确认的硬件。新车搭载2.0T发动机，配上Hi4性能版智能四驱，电池包容量3.64kWh，激光雷达也在配置清单里。价格暂时保密，预订政策要等两天后才能揭晓。
高山家族目前的售价体系已经比较清晰：高山8智慧版30.98万元，高山9智慧版38.58万元，均为插混版本。HEV车型的加入，让这个系列的覆盖面进一步拓宽。对于充电条件有限的用户来说，加油即走的用车方式确实省心不少。实际油耗表现如何，官方还没有给出数据，这一点值得持续关注。
外观内饰：熟悉的高山味道
设计语言延续“高山流水”理念，横贯式山河格栅配上前后环抱式灯组，辨识度不低。高山9的前脸采用层叠布局，发光车标与贯穿式车灯相呼应，尾部处理得比较利落。
鎏光拼色是智慧版的新亮点：高山8独享“鎏光墨绿”，墨绿车身搭配鎏金车顶；高山9则是“鎏光宸紫”，丹宸紫车身配鎏金檐顶，气质上更偏商务。
车身尺寸维持原样——5410/1960/1890毫米，轴距3275毫米。超过5.4米的身板，下单前建议先量量自家车位。
车内部分，高山9的中控台线条平直，实木与镀铬饰件搭配，无线充电和双杯架安排在中控区域。屏幕配置两款车有差异：高山8用双15.6英寸连屏，高山9则是一块29.6英寸一体智慧屏，搭配Coffee OS 4座舱系统和高通8797芯片，双500万像素超广角座舱摄像头为标配。
空间与智驾：MPV的两大关键项
后排是MPV的核心竞争力。高山9标配二三排共轨和双零重力旋转座椅，布局灵活度较高。高山8插混版则给第三排配上了通风和加热，后排还带21.4英寸娱乐屏，最后一排乘客的体验没有被忽略。
智驾层面，两款插混智慧版均搭载Coffee Pilot 4系统，硬件为英伟达Thor-U芯片加前后双激光雷达。
动力对比：插混与HEV各走一路
高山8 PHEV用1.5T四缸发动机加双电机，发动机最大功率125千瓦，系统综合功率357千瓦、扭矩644牛·米。53.9kWh电池带来CLTC纯电续航270公里（WLTC为210公里，注意两种标准不同），综合续航1199公里。
高山9 PHEV升级为2.0T发动机配双电机的Hi4系统，发动机最大功率175千瓦，双电机总功率458马力，扭矩同为644牛·米。同样是53.9kWh电池，CLTC纯电续航265公里、综合续航1166公里，另配全铝悬架和灵动转向。
这次HEV版本的推出，思路其实很明确：MPV市场里相当一部分家庭用户没有固定充电条件，插混的续航优势他们享受不到，反而要为电池付出额外的重量和成本。一台结构更简单、加油即走的HEV，或许才是这部分人群更务实的选择。
当然，HEV能否立足，最终还是要看油耗和定价。10月19日预订开启，答案会陆续浮出水面。
如果是你，会选能充电的插混，还是这种不插电的HEV？评论区聊聊。
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