周六，X 平台上一条回复，把新款特斯拉 Roadster 的演示从"车手炫技"改写成了"车辆自己表演"。科技博主罗伯特 · 斯科布尔先抛出一个观点：坐在 Roadster 里的人其实不算真正在驾驶——驾驶员操作的是一台计算机，这台计算机再向另一台计算机下发指令，转向、制动、加速全部走线控。

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马斯克回了两个字开头："没错。"接着他补了一句关键信息：车主可以指令 Roadster 自主完成现场展示的任意特技，因为这辆车将具备感知能力。同一段回复里，他还承诺在得州总部建一条环形赛道，形容它"极具挑战性"，甚至比风火轮赛道还要疯狂，车主可以在那里试驾自己的 Roadster。

把时间拨回当地时间 10 月 15 日。韦科郊外的一场活动上，这辆车驶上弧形坡道，直到车身倒置，靠冷气推进器腾空，完成翻转后落地。马斯克在现场说，只要车主需要，这辆车"真的可以自行充气"来完成特技动作。周六的回复把话往前推了一步：这些动作不需要人插手，车辆能独立执行。

支撑这套动作的硬件，特斯拉此前已经介绍过一部分：

  • 线控转向搭配 Y 型方向盘；
  • 冷气推进器依靠电动执行器，在空中完成小幅姿态调整；
  • 车身下方的风扇系统产生吸力，特斯拉称吸力强度足以让车辆保持倒置状态。

但这条回复留下的空白同样明显。马斯克没有说明自主特技功能何时上线，没有讲具体工作原理，也没有解释他所说的"具备感知能力"到底指什么。得州那条赛道的规模、具体位置、启用时间，同样没有公布。

时间表上能确认的只有一件事：这款车计划 2027 或 2028 年在得州超级工厂投产，特斯拉表示该车尚未获准在公共道路行驶。专门用于飞行的火箭版车型采用邀请制发售。

再往前一周，马斯克一直在为这场活动预热，称演示会非常震撼。而按财报问答的预告信息，特斯拉将于当地时间 10 月 21 日发布第三季度财报，股东可通过 Say 平台提交问题并参与投票，截止时间为美国东部时间 10 月 20 日下午 4 时。想从管理层嘴里问出 Roadster 自主特技与得州赛道的细节，这是一条现成的通道。

一场演示、一条回复、一条还没影的赛道。特技动作由谁执行的问题，马斯克给了答案；这套功能什么时候真正落到车主手里，答案还悬着。