近日，据美国海军协会新闻、Army Recognition、Naval Today、Military.com、Anadolu Agency消息，美国海军头一回：一艘“没有船员”的军舰，跟着航母打击群一起出远门。

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美国海军代理部长曹洪2026年10月14日在华盛顿举行的美国陆军协会年会上确认了一件事：西奥多·罗斯福号航母打击群在10月8日前后从圣迭戈出发时，编队里多了一艘没有船员的船——Leidos公司制造的“海鹰”号中型无人水面艇（MUSV）。这是美国海军历史上第一次把一艘远洋无人舰艇正式编入航母打击群的部署序列。

“海鹰”是一艘什么样的船？ 它长约42米，满载排水量约145至147吨，采用三体船设计，由两台柴油发动机驱动，可携带14000加仑燃料，设计目标是在没有船员、没有例行维护的条件下连续运行数月。它的前身可以追溯到DARPA的ACTUV项目，最初是为了让无人艇自主追踪柴电潜艇，后来逐步扩展到更广泛的海上任务。

它到底“无人”到什么程度？按照Leidos公布的能力，“海鹰”具备自主导航和感知能力，能按国际海上避碰规则自主避让，能自动绕开划定的禁入区；如果主通信链路断了，它能切换到备用通信路径继续保持控制；它还演示过在GPS被拒止的环境下按指令航路点航行，然后在GPS恢复后重新接入并保持航迹。简单说，它不需要有人坐在船上开，但也不是完全“放出去就不管”——岸上或编队里的人员仍然在回路中做决策。

这次部署到底在测试什么？美国海军说得很直白：测试一艘无人艇能不能在漫长的航母部署中，持续保持导航、通信、补给和作战可用性，和有人战舰一起跑完整个任务周期。换句话说，海军关心的不是“海鹰”能不能自己开一小段，而是它能不能像一艘正常军舰一样，被编进航母打击群的日常节奏里——一起走、一起等、一起执行任务，不出掉链子的岔子。曹洪把这件事描述为“力量倍增器”，原话是“想象一下，海面上多出更多的枪”。

打击群去了哪里？罗斯福号打击群从圣迭戈出发后前往西太平洋，10月16日抵达日本横须贺，随后计划转赴中东。“海鹰”号随编队一路同行，这意味着这次测试不是在近海转一圈就回来，而是放在真实的长距离部署中检验。

这件事的分量在哪？美国海军近年来在无人系统上投入很大，但多数无人艇此前执行的是单项任务或短期试验。把一艘无人艇编进航母打击群一起部署，意味着海军开始认真回答一个更根本的问题：未来的舰队里，人和无人平台怎么混编、怎么协同、怎么让无人艇承担那些有人舰艇不必亲自去做的活——比如前出侦察、持续跟踪、消耗对手的监视资源。这次部署不会立刻改变海战的样子，但它是这条路上的第一个真实脚印。