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智界即将拿到属于自己的造车资质，而且这个华为与奇瑞合资打造的品牌还打算单独上市。

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工信部 10 月 16 日发布第 412 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，智界出现在拟新增车辆生产企业名单中，公示期截至 10 月 23 日。文件显示，智界生产地址为安徽省芜湖经济技术开发区万江大道 8 号，备注为「奇瑞集团成员企业」。同一批附件中，奇瑞同步申请注销该生产地址。

这意味着智界的资质并非新增，而是奇瑞把现有工厂的产能和生产主体身份整体转让给了智界。一位智界内部人士对第一财经表示：「是奇瑞的工厂给了智界。」公示期结束并获批后，智界将正式获得独立生产资质。

同一批公告中，东风汽车集团旗下岚图也做了类似操作：岚图新增的生产地址为武汉经济技术开发区云峰大道 8 号，东风汽车同时注销同一工厂地址。

资质获批后，新车车标预计将从现在的「奇瑞」改为「智界」，路径与蔚来（NYSE: NIO）当年从安徽江淮汽车集团拿到独立资质后换标相似。

智界由奇瑞与华为联合打造，首款车型 S7 于 2023 年 11 月上市，2024 年 9 月推出 R7，目前产品线还包括 V9 MPV 和 9 月 28 日上市的 RX 纯电轿跑 SUV。

2024 年，奇瑞将智界事业部升级为独立经营体，独立核算、自主运营，负责研发、生产、销售全流程。2025 年 1 月 23 日，安徽智界新能源汽车有限公司在芜湖成立，注册资本 10 亿元人民币（约 1.49 亿美元），奇瑞为唯一股东。

2025 年 8 月 7 日，奇瑞与华为在深圳签署智界品牌战略 2.0 合作协议。按当时披露的计划，双方将在智界投入超过 100 亿元研发费用，研发团队扩至 5000 人，推动研发、生产、销售、服务一体化独立运营。

管理层今年也大幅换血。1 月，原比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江加入智界，出任执行董事、执行副总裁。4 月，原华为大中华区消费者业务 CMO、荣耀全球 CMO 郭锐出任智界董事长兼 CEO，原董事长余久锋卸任。6 月底，智界完成工商变更，奇瑞持股从 100% 降至 85%，芜湖两家股权投资合伙企业各持 7.5%；穿透股权后，郭锐间接持股约 6%，赵长江约 4.5%。

销量方面，智界 2025 年全年售出 90,493 辆，同比增长 56%；2026 年前 9 个月累计 43,623 辆，同比下降 24.50%。

从行业角度看，奇瑞把工厂「让」给智界，本质上是为后者扫清独立上市的制度障碍——拥有独立生产资质和独立法人，才具备单独冲击资本市场的条件。对华为而言，这意味着鸿蒙智行体系内又多了一个可以独立融资、独立承担产销责任的品牌主体；对奇瑞来说，则是在销量下滑期把智界的经营风险与母公司报表做进一步切分。岚图同期完成同样的资质平移，说明「母公司注销、子品牌承接」正成为传统车企孵化新能源品牌的常规操作。