迪拜航空公司机长史密特·马赫查尔讲述了那一刻：副驾驶多次用斧头击打他，随后让他们的波音737飞机向阿拉伯沙漠俯冲，意图杀死机上172人。
在阿布扎比医院的病床上接受专访时，马赫查尔机长表示，坐在他旁边两个小时的副驾驶没有表现出任何迹象——阿联酋检察官称这是一起“有预谋的恐怖阴谋”，目的是劫持飞机。
迪拜航空1073航班从迪拜飞往特拉维夫，当副驾驶袭击马赫查尔机长并夺取飞机控制权时，飞机在不到一分钟内骤降17000英尺。
马赫查尔机长因从内部锁定的驾驶舱门打开、使袭击被挫败而被誉为英雄。9月30日该航班上的172名乘客和机组人员全部生还。
副驾驶已被阿联酋拘留，面临恐怖主义指控。本次采访中的陈述反映了受访者基于个人经历及其在当时对事件的认知所做的回忆。
驾驶舱搏斗
首次向媒体讲述劫机经过时，马赫查尔机长说，他以为击中头部的是一块坍塌的驾驶舱面板。
“第一次被击中时……我的想法是飞机结构出了严重问题，有东西砸到了我头上，”他说。“这几乎让我倒在操纵杆上。接下来几秒钟，当打击持续不断时，我意识到是我以为应该属于团队的另一人。”
他回忆了最初的那些时刻，解释道：“我的第一反应是解开安全带。我尽力挡住打击，因为打击都落在头上。”
马赫查尔机长头部和手臂受了重伤，包括试图阻止打击时留下的防御性伤口。“最初几下打击袭来时，我的视野……变得非常狭窄。我失去了很多。我只能看到轮廓。”
马赫查尔机长不完全清楚事件如何展开，也不清楚时间线。但他经过多次尝试后设法打开了驾驶舱。他解释说，每次他必须用力时，就会失血并失去意识。
“我的手立刻伸向开门的旋钮，”他说。“我大声呼喊同事。我相信那是我第一次失去意识。我脸朝下倒在驾驶舱里。”
他相信自己是在袭击者让飞机俯冲时恢复意识的。机组人员和乘客开始从驾驶舱门的另一侧猛敲。
“我听到和感受到的最可怕的事情是发动机转速下降。当我说转速下降时，是发动机声音从全速变成……在那个飞行阶段你最不想听到的声音。我感觉到飞机在急剧下降。”
马赫查尔机长在解释求生本能时情绪激动。
“那一刻，我意识到你活不过这一关，”他解释道。“我一直在找门。我确实去推了……我接下来记得的是我脸朝下趴着，感谢上帝，驾驶舱门开着。我躺在驾驶舱和厨房之间。”
马赫查尔机长说，当他被拖出驾驶舱时，“非常混乱和骚动”。就在那一刻，乘客和机组人员制服了副驾驶。两名作为乘客出行的迪拜航空飞行员接管了飞机。
“如果我要说有多少人在试图控制局面，我会说一百万人。我知道这说不通，但是，是的，我会说有一百万人在试图接管控制，”他说。
他将别人来救他的那一刻描述为“魔法”，说：“我接下来记得的是被一名乘客拉出来。然后，很快之后，高级乘务长幸运地到达了我的位置，施展了他的魔法。是的，这就是我今天能和你说话的原因。”
在扎耶德军事医院的病床上康复期间，马赫查尔机长一直试图拼凑这起未遂恐怖阴谋发生两周以来的事件。
他记得在乘务长和其他人（包括牙医肖塔·穆萨耶夫）试图止住他伤口流血时祈祷。“他的头部和左手大量出血，”穆萨耶夫医生上周告诉媒体。
“他有非常非常深的伤口，我们需要很多冰袋。但每次我掀开T恤检查出血情况，血就会流得更多。所以我按压得不太用力，并用冰敷。整整45分钟我一直保持按压。”
马赫查尔机长说话时明显情绪激动。他说：“我祈祷了很多次。我想到了我的儿子、我的女儿，然后祈祷。那就是我会说我没有放弃的时刻。”
他坦率地说：“我放弃了吗？没有。我可以百分之百地告诉你我没有放弃。但我确定自己能活下来吗？不。”
当被问及是否怀疑副驾驶的行为有什么异常时，他说他没有注意到任何异常。
“如果在地面上有什么可以更早暗示的迹象，是的，当然，我会采取行动。我会说出来。我会质疑类似的事情，”他解释道。
他形容那天早上很平常，说那是他第一次见到副驾驶。“那是一趟早班航班。所以，是的，有一些闲聊，但并没有真正深入的对话，”他说。
马赫查尔机长补充道：“我们避免深入交谈，尤其是在高强度或高密度空域，尤其是现在有各种限制。沙特空域密度非常高。”
“在那之前，没有任何事情会让我想到：‘嘿，等等，有什么不对劲。’”
有人猜测为什么副驾驶在飞机距离特拉维夫机场还有一个小时航程时就袭击了同事——检察官称他打算让飞机坠毁在那里。
“我不会说我一直在大想这件事，但是的，我确实想过。对我来说这说不通，”马赫查尔机长说。
驾驶舱斧头的存在以及副驾驶如何被激进化也受到了很多审视。
当被问及航空安全是否会因这次险情而改变时，马赫查尔机长说：“我认为会。而且是往好的方向。”
他补充道：“我不会怪任何人。你必须从事件中学习……我只想说：从发生的一切中学习，然后确保这种事情永远不会再次发生。”
马赫查尔机长与妻子和孩子们住在阿联酋，面临漫长的康复过程，但他想回到驾驶舱。
“我对航空的热爱消失了吗？完全没有。完全没有，”他笑着说。“我只是很高兴能够尽自己的一份力。”
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