2024年成都获批新一轮地铁建设规划后，至今都没有哪个城市地铁新一轮规划获批，因为这一年新的地铁建设标准下发了，标准大幅提高，新的标准不光对财政支撑能力、债务风险提出更高要求，还对沿线人口密度、客流条件等做出了新的条件，很多城市原有规划中的线路都不满足，各城市都在重新细化线路，像长春等城市更是直接说明暂时无法地铁建设标准。
经过几个月的线路细化，现在已经有些城市重新开始走流程。上半年的时候安徽省发展改革委回复热心市民时候说到合肥第四期规划将在6月底7月初进入报批阶段。10月10日发布的《重庆都市圈建设“十五五实施方案》提出，建成轨道交通第四期等项目。
这段时间沈阳也没有闲着，和大多数城市一样继续细化线路走向。
这一次沈阳不单单是细化第四期规划了，而是重新编修《沈阳市轨道交通线网规划》，而第四期地铁建设规划要等《沈阳市轨道交通线网规划》修编完成后。
（图片来源于人民网地方领导留言板截图）
但是与此同时沈阳地铁也出现了一次乌龙，进行了一次地铁6号线沈北新区站支线、2号线支线、4号线南延长线的可行性研究的招标。
根据这两个招标内容，可知道沈阳地铁计划修建6号线支线到规划中的沈北新区站，终点站既有2号线沈阳师范大学站，而之前规划图中出现的2号线支线和4号线南延长线也回到视线中，招标内容中还有K2快线桃仙机场第二跑道预留工程，这两个招标公告有点侧面证明沈阳新的第四期规划又将这三条支线（延长线）提上日程了，但是这两条招标信息没有存在多久，沈阳地铁官网就撤销了。
（图片来源于沈阳地铁官网截图）
（图片来源于沈阳地铁官网截图）
这一切动作似乎在说明沈阳地铁还在积极推动第四期地铁建设规划，可是近日有个消息似乎宣告沈阳地铁这些动作短时间内都是无用功。
有甘肃的热心市民在人民网地方领导留言板建议推进兰州新一轮地铁规划建设，甘肃省发展和改革委员会、省文旅厅的回复中提到了兰州数据指标不合格，暂时建设不了新一轮地铁，同时还提到了甘肃省未退出国家要求的相关领域重点省份，暂不具备开展轨道交通建设规划报批和项目实施的条件。
（图片来源于人民网地方领导留言板截图）
从甘肃有关部门的官方回复可知，高债务省份地铁建设也不被允许。
这个高债务省份是2023年9月印发的“35号文”划定的，主要依据是融资平台债务与地方经济财力的匹配程度，12个省份在风险缓释前需严控新建政府投资项目，仅保障民生类、国家级重大项目。
高债务省份一共12个，包括天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、重庆、云南、甘肃、青海、宁夏。
2025年7月内蒙古宣布退出，2026年1月吉林在工作报告中官宣退出。
至今辽宁还属于高债务省份，按照甘肃省的回复，在辽宁省退出高债务省份之前，沈阳和大连根本不可能建设新一轮地铁。可能沈阳地铁9号线东延长线、10号线南延长线（之前已经批复的项目）是在2024年开始建设的。
重庆也说十五五期间建成新一轮规划，这几个地方之间的说辞似乎有些冲突，还是重庆、辽宁摆脱“高债务”省份的帽子指日可待？
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