在2024米兰EICMA车展上，光阳展出了CV-R5概念车，当时被视作品牌对标本田X‑ADV的跨界踏板雏形。时隔两年，这款概念车落地定型为CV‑X45，将在2026米兰国际摩托车展完成全球正式首发。
该项目2023年启动，由光阳位于意大利博洛尼亚的欧洲设计中心主导开发，定位中大排量多功能跨界踏板，整车硬件面向多路况长途骑行，脱离传统城市踏板仅适配铺装路面的设计局限。
外观与整车尺寸
CV‑X45整体架构延续本田X‑ADV开创的ADV踏板布局，但越野风格更为内敛，车身线条简约，视觉观感贴近电动车型；如果移除排气管，很难一眼识别这是一台燃油摩托。
车辆采用裸把设计，整车尺寸为长2250mm、宽780mm、高1310mm，轴距1565mm，座高800mm，体量和本田X‑ADV接近。整车整备质量210公斤，相较X‑ADV轻20公斤以上。
底盘与传动结构
底盘架构，是CV‑X45区别于常规踏板的核心改动。市面常见踏板多采用后置发动机、皮带传动搭配短行程减震，适合短途铺装道路行驶。CV‑X45选用拉力取向底盘配置，前部搭载长行程倒置前叉，后方配备连杆式中央减震，更长的悬架行程带来充足压缩余量，能够应对路况复杂的非铺装路面。
发动机布局采用中置安装于车架，搭配链条终传动，同时保留CVT无级变速箱与多模式电子油门。
这套结构参考跨骑摩托车设计，传动效率更高、动力输出直接，机械耐用性更强，可支撑长时间、长距离的高强度骑行，契合长途穿越的定位。中置布局也优化整车重心分布，提升非铺装路面的操控稳定性。
动力参数与调校取向
新车搭载全新研发427cc水冷单缸发动机，最大马力34.4Ps，峰值扭矩40N·m。发动机调校侧重中低转速扭矩输出，强化起步加速与爬坡能力，动力特性适配城市通勤、城际长途等场景，日常骑行不需要拉高转速，就能够获得充足动力储备。
骑行设定与车载配置
车辆沿用拉力车型人体工程学设计，直立舒展的坐姿，可以减轻长距离骑行带来的身体疲劳。整车兼顾续航与储物，配备大容量油箱，同时保留座桶储物空间，既能满足城区日常代步，也支持中长途自驾出行，使用场景更为多元。
电控配置丰富，搭载大尺寸TFT仪表，屏幕可展示驾驶模式、定速巡航、TCS牵引力控制等信息；车辆标配无钥匙启动、胎压监测，车把控制按键为全新开发样式。
上市进度与展会计划
CV‑X45量产版本，已于2026年7月在中国台湾国际摩托车展首次对外亮相。光阳集团董事长柯俊斌在发布会现场表示，车型进入研发收尾阶段，计划2027年第一季度开启全球发售。
即将开幕的米兰EICMA车展，是这款车型面向全球市场的正式首秀。展会期间，光阳将对外公布完整配置清单、各区域市场定价、上市排期与经销商交付计划。
以上参数与信息来自中国台湾摩托车展公开资料，完整官方数据将在米兰EICMA展会揭晓，敬请期待。
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