2026年9月国内乘用车厂商销量来了，新能源厂商已经占据了绝对的优势，销量前四名的全部都是新能源厂商，值得一提的是，零跑汽车作为新势力品牌，已经占据前三名的位置了。
榜单第一名依旧毫无悬念 —— 比亚迪，不管定语怎么换，厂商也好品牌也好，都是一哥的存在。9月交付195071 台，对比 8 月的 185883 台实现环比上涨，同比增幅 4.94%。近 20 万台的月销量，和第二名拉开巨大差距。
比亚迪的产品矩阵丰富，同时产能也非常充足，核心零部件也都实现自己掌控，一两个品类即使被同行赶超也能稳住基本盘，种种原因造就了比亚迪销量的领先。
第二名是吉利银河，9 月交出 85164 台的成绩单，8 月销量 76028 台，同比大涨 12.02%。作为吉利旗下独立核算的新能源系列，银河增长势头十分凶猛，环比增量突出，成功稳居榜单第二位。
需要说明的是，榜单将吉利银河与吉利燃油主品牌分开统计：吉利汽车（燃油板块）9 月销量 52732 台，同比 - 4.61%，销量环比 8 月也出现下滑。如果把银河 + 吉利燃油合并计算，整个吉利集团的总销量实力不容小觑。
第三名零跑汽车，9 月销量 78202 台，8 月销量 84873 台，同比下滑 7.86%。相比 8 月的亮眼成绩，9 月销量有所回落，也是头部新能源车企里为数不多同比下滑的品牌，增长节奏踩下刹车。
第四名特斯拉中国，9 月销量 64837 台，8 月仅 50047 台，同比暴涨 29.55%，为本榜同比涨幅冠军。环比增量巨大，交付量迎来爆发，原因也提过很多次，每季度的最后一个月集中国内交付，再加上特斯拉也做了一波促销。
榜单第五到第十名，是自主品牌与合资品牌混战区间。 五菱汽车排在第五，9 月销量 61996 台，小幅稳步增长，同比 2.96%，依靠入门车型稳住基本盘，走势平稳。
合资阵营出现明显分化。一汽丰田 61159 台排第 6，同比 11.21%；广汽丰田 55448 台排第 7，同比 5.88%，丰田双车 9 月都实现环比、同比双增长，日系依旧保持稳定发挥。 上汽大众 9 月销量 55000 台，8 月 48000 台，同比 14.58%，强势反弹，是大众系的 “扛把子”。反观一汽 - 大众就略显乏力，9 月销量 40827 台，同比下滑 9.17%，位列第十，环比继续走低。
从月销量榜来看，新能源厂商已经成为了绝对的销量主力，主要以燃油车为主的汽车厂商销量在不断的下滑。
整体来看，2026 年 9 月车市，比亚迪独一档，合资品牌不再是统一阵营，有的回暖、有的承压。接下来的四季度，各大厂商还会持续发力冲量，后续销量走势还会有新变化。
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