10月17日，埃安全新Ray车系首款车型Ray7开启预售，五款配置，预售价12.88万元至15.88万元。这是埃安第十年推出的第一个面向年轻人的车系，也是第一款挂上焕新发光标识的量产车。
12万到16万是纯电轿车最拥挤也最容易让人做减法的一段价格带，想要轿跑造型就得让出空间，想要智驾就得接受续航打折，想要后驱操控往往只剩一张寒酸的配置表。埃安这次把减法换成加法，官方口径是96项加配、入门即享27项配置，四大超级分别对应颜值、底盘、三电和智能，同时补上一句拒绝速成车，加配不能掉品质。
车长4960毫米、轴距2920毫米，1.30的宽高比和0.48的轮高比撑出低趴宽体的骨架，而这辆车真正舍得下本的地方在底盘。全球首发的芯片级驱制融合架构用一颗芯片同时管住驱动与制动，华为DriveONE EMB全电线控制动则是目前市场唯一搭载这套方案的轿车，响应78毫秒，100公里时速刹停32.8米，连续十次百零刹停几乎没有热衰减。
CLTC百公里电耗9.7度，把大五米纯电轿车第一次带进9字头，靠的是华为DriveONE多合一电驱92.5%的综合效率、0.22Cd风阻、比同尺寸轻150公斤以上的钢铝混合车身，以及零下9摄氏度以上能用废热供暖的热管理。电池由宁德时代供货并融合弹匣电池2.0技术，这套安全方案装车已超150万台、累计行驶1600亿公里无自燃，续航分530公里与702公里。
智能的看点是算力与算法的配比。200TOPS硬件跑出接近1500TOPS的体验，靠文远知行把真正在跑载人运营的L4能力蒸馏成一段式端到端大模型，复用7000万公里道路数据，这套方案在中国智驾大赛拿了8站冠军，因此被叫作8冠王L4级同源智驾。27颗传感器里含192线激光雷达，座舱用高通8295P配24GB内存与128GB闪存。
把这些配置摊开看，Ray7的意义不在某一项参数有多锋利，而在于高端硬件的成本曲线正在往下走。线控制动、激光雷达、8295P芯片、L4同源算法，两三年前只属于30万以上的车，如今装进一台12.88万元起的车里。落到数字上，它意味着刚工作几年的年轻人不必在颜值和操控之间二选一，也不必为智驾多掏十万元。
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