硬派越野市场再添重磅选手，新款方程豹5正式上市，定位中型硬派越野插混SUV，起售价23.98万元。
和传统燃油越野车不同，它既能靠硬核四驱配置玩转户外穿越，又能靠插混系统实现市区低能耗通勤，关键还支持加注92号汽油，偏远路段加油更方便，用车成本也比同级别车型低一大截。
今天拆解它的核心看点、越野能力和适用人群，看看这台“可城可野”的插混越野车值不值得入手。
一、动力：DMO混动平台，可加92油，综合续航超1200km
新款方程豹5搭载比亚迪DMO超级混动平台，由2.0T涡轮增压发动机+前后双电机组成智能四驱系统。
最务实的一点是发动机支持加注92号汽油，相比很多硬派越野必须加95油，它在偏远越野路段加油更灵活，日常用车成本也更低。
纯电续航可覆盖日常市区通勤，亏电状态下油耗也远低于传统燃油越野车；满油满电综合续航里程超过1200公里，长途穿越不用频繁找加油站。动力输出上，系统综合扭矩大、响应快，爬坡、脱困底气十足，公路加速性能也优于同价位燃油越野车。
二、越野性能升级，硬核配置拉满
新款在越野能力上进一步强化，核心配置直接对准专业硬派越野标准：
• 配备前后电子差速锁+智能扭矩中锁，实现相当于三把锁的脱困能力，交叉轴、炮弹坑、泥泞路面都能从容应对；
• 标配坦克掉头、蠕行模式，即便越野经验不多，也能低速稳定通过复杂路段；
• 离地间隙、接近角、离去角均达到硬派越野主流水平，最大涉水深度约700mm，常规水路、烂路都能顺利通过。
和城市SUV相比，它的越野能力是跨级别的；和同价位纯燃油越野车相比，它的电动四驱响应更快，脱困精度更高。
三、不是只能越野，城市代步也舒服
很多人对硬派越野的印象是“颠、吵、费油”，方程豹5特意兼顾了城市使用场景：
• 市区可纯电行驶，安静平顺，一公里用电成本不到一毛钱，还能上绿牌、免购置税；
• 座舱配备智能大屏、舒适座椅和高阶驾驶辅助，日常通勤体验和城市SUV相差不大；
• 底盘调校兼顾越野支撑性和公路舒适性，不会像传统硬派越野那样颠簸感强烈。
新款方程豹5起售23.98万，最大的优势是“没有明显短板”：玩越野有三把锁级别的脱困能力，日常用有插混的低使用成本，还不挑油、续航长。对于喜欢户外自驾、又想兼顾家用通勤的人来说，是比纯燃油越野车更务实的选择。
如果只是纯市区代步、几乎不碰越野场景，车身偏大、停车不便，就不如选普通城市SUV；但如果你有越野、穿越需求，又不想承担高油耗，它很值得加入备选清单。
数据来源：方程豹汽车官方上市公告、汽车之家车型参数库
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