●新皇岗口岸首个周末通关情况。香港文汇报记者北山彦 摄
（香港文汇报记者 李千寻、钟静雯、须臾）新皇岗口岸开通后迎来首个长周末假期。昨日是重阳节三日连假的首天，香港文汇报记者到新皇岗口岸实测，体验到流程顺畅，通关全程耗时不足5分钟；现场工作人员积极引导人流、协助旅客，整体井然有序。不过，记者实测的士车队提供的网约服务时，花费一小时尝试6个的士车队预约平台均告失败，主因包括无法成功注册、无司机接单及定位错误等。运输署回覆香港文汇报查询时表示，已要求各车队持续密切监察皇岗口岸的乘客需求，调派足够车辆应对乘客的出行需要。署方会继续跟进各车队的营运状况。
保安局昨日表示，新皇岗口岸启用首五日，每日使用人次约八万至九万，较旧口岸增加超过1.5倍，车辆过关则约有九千架次，与旧口岸相若，重阳节三日连假期间，每日过关将超过十万人次。局方呼吁市民预先登记使用合作查验自助通道，目前已有约30万人登记。
不少香港市民昨日选择首次经新皇岗口岸通关。记者在长周末首日实测由香港前往深圳的完整流程，直击午间客流变化及智能通关成效。测试所见，中午约12时起口岸人流明显上升，市民有序前往L5通关区域。
记者全程记录实地通行时长，于12时11分自口岸二楼大厅出发，前往五楼旅客出境大堂（香港往深圳），12时16分便顺利抵达，全程耗时不到5分钟，足见便捷的过关流程大幅提升了通行效率。
分流井然有序 “刷脸”仅30秒
特区政府昨日加派人手，在联检大楼离境大堂协助北上旅客。现场设有服务大使驻守解答提问，并协助旅客利用手机应用程式登记“合作查验e-道”。记者体验“刷脸通关”，整套程序仅需约30秒。
●市民使用AI查询服务。香港文汇报记者北山彦 摄
此外，口岸现场人力配置完备、分流逻辑清晰。身着粉红色制服的服务大使与身着荧光绿黄色制服的保安驻岗引导，实施精准的动线分流，将搭乘升降机和扶手电梯的人流分开，有效避免人流交汇拥堵。
●现场工作人员引导人流、协助旅客。香港文汇报记者北山彦 摄
随后，记者亦实测从口岸返回香港。现时新皇岗口岸未设常规网约车及私家车上客区，多个主流网约车平台确实无法提供服务。乘客如欲预约，现时可透过指定的六个平台预约的士车队的车辆。不过，记者昨日下午实测近一小时，却遇到重重障碍未能成功叫车。其中，八达通“Call车易”及“大老板的士”（Big Boss Taxi）在发出订单后，分别等候约5分钟及18分钟均无司机接单，系统随后自动取消。
●记者实测的士车队提供的网约服务。香港文汇报记者黄艾力 摄
“大黄蜂爱心车队”平台则自动将起点定位在深圳福田区且无法更改，无法搜寻到香港一侧的上客点，令旅客无法在香港一侧上车。
另有多个车队平台在现场下载及注册时，未能顺利发送短讯验证码。例如“Amigo”显示“短讯发出不成功”；“乐行车队”仅支援香港手机号码，但记者未能收到验证码；“星群的士”使用内地手机区号同样无法接收验证码，记者其后改用香港号码测试，却因身处内地范围未开通漫游，直至回港抵达上水一带后才迟迟收到验证讯息。
网约车遇技术问题 营办商正跟进
现场职员透露，不少旅客到达的士等候区后才即场下载应用程式，常遇到类似问题，昨日亦有数名乘客注册失败。昨日凌晨零时至下午约3时，仅有十余辆预约的士成功接单载客，数目与平日相若；使用者以年轻乘客居多，主要看中平台付款方式多元及车龄较新。
多次预约未果后，记者最终改乘新界的士（绿的）前往粉岭。司机李师傅分析，不少车队司机不熟悉新口岸环境，宁愿去福田等传统口岸对接，导致附近车源不足。他坦言，即使在其他地区，车队的士亦因租金成本偏高而较难预约，不少司机甚至需要乘客额外加价五六十元才愿意接单。
记者在现场观察，的士站并无乘客轮候，司机通常在上客区等候超过半小时方能载客。不过仍有司机看好新皇岗口岸的客流量，倪师傅向记者表示，日后会考虑多前来新口岸接客。
运输署回覆香港文汇报查询时表示，为配合皇岗口岸开通，五支的士车队已适当调整召车应用程式和网页，并灵活调拨资源，尤其是口岸开通后首个出入境高峰长周末，以承接乘客预约往来口岸的订单。皇岗口岸开通至今，各车队均成功完成网约订单来往口岸。部分车队应用程式的设计需要乘客以验证码确认行程。经初步查核，有关车队的后台运作正常，确认向在皇岗口岸预约的乘客发出验证码的工序运作正常。各营运商会进一步进行技术检视，不断优化服务。至于大黄蜂爱心车队的定位问题，营办商正全力跟进相关技术调整。
记者就新皇岗口岸的士车队预约实测情况，以致电及电邮的方式，向相关车队及八达通公司查询。大老板的士在了解情况后，已向记者取得详细订单资料，并表示将作出跟进。
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