年底打算买车的朋友先别急了，10月后半个月，还有5款新车会上市。价格覆盖的还是比较全的，从3万的微型电动车，到25万的中高端轿跑都有，动力也是全面覆盖。所以今天咱们就来盘点一下，看看他们都有什么亮点，帮大家买车不踩坑。
第一款：吉利星瑞L PLUS，该车已经在10月17日上市了。其中混动版的指导价是11.97万起。基于CMA架构打造，车长4956mm，轴距2845mm，定位中型轿车。
内饰用了Flyme Auto2的智能座舱，还有EVA机器人。顶配还会搭载千里浩瀚H5的智驾系统，是带激光雷达的，支持城市和高速的领航功能。
动力方面，燃油版有1.5T和2.0T两种，最大功率分别是148kW和200kW，混动版是1.5T+电机的组合，发动机的最大功率是120kW、电机是175kW，WLTC的百公里油耗最低是3.98L。
这车真的挺卷的，如果看尺寸，它已经是标准的中型轿车了，合资车是绝对会慌的。因为同价位，你买个合资车，那只能是配置低、空间小。但现在国产直接给你各种配置，然后空间也大，消费者真的用脚选。
第二款：第二代比亚迪海鸥，该车会在10月20日上市。外观做了不少调整，前脸灯组更狭长犀利，下包围重新设计，整体看更凶、更有战斗氛围。
侧面也更修长了，尾部取消贯穿式尾灯，改成横向长条形。
尺寸方面，车长4205mm，轴距2650mm，比现款大了一圈，接近海豚的尺寸。
内饰设计更简约，取消了仪表盘。动力改用后驱布局，新增前备厢，电机的最大功率是95kW。
这个第二代海鸥绝对是比亚的一个杀招，因为尺寸、动力、空间和各种实用性都是全面升级的，等后续这台车来了，它的销量绝对会再上一个台阶。
第三款：捷达M6，该车会在10月22日上市，限时预售8.08-9.98万。这是捷达的首款纯电产品，基于自研捷思架构纯电平台打造，并用了全新的车标。外观偏年轻运动，车长4806mm，轴距2820mm。
内饰是简约风，配有悬浮仪表盘+中控屏，方向盘是两幅式平底设计。高配车型支持高阶智驾，配了地平线征程6M芯片。动力是单电机布局，功率有113kW和145kW两种，CLTC纯电续航有465km和555km。
我觉得这台车，可以理解为是大众的低端电动车，因为大众觉得这个价位不赚钱，所以就让捷达来做了，然后用捷达的品牌、捷达的渠道、和大众的品质背书。不过策略上也算聪明，因为捷达给人的感觉就是品牌大，便宜和靠谱，正好符合了它的定位。
但问题是，捷达能不能打的过国产电动车，因为入局时间太晚了，现在比亚迪、吉利、长安、零跑等等早就出来抢市场了，所以这台车的销量也不容乐观。
第四款：大众（安徽）与众09，预售价是19.99-24.99万，预计10月底上市。该车外观有轿跑风格，跟与众08很像，但设计更年轻。尺寸方面，车长5081mm，轴距3030mm，空间非常大。
智驾搭载VLA大模型，能实现车位到车位的全程无接管，就是你从家地库，到公司地库，全程不用接管，车能自己开过去。
动力方面，单电机是230kW、双电机是370kW，然后还配了91.963kWh的宁德时代电池，CLTC纯电续航有705km和755km。
这车我觉得比较适合就认大众标，但又不信新势力的人。不过感觉它并不好卖，因为同价位要么特斯拉、要么比亚迪、要么就小鹏，纯电去选它的还是比较少，毕竟心智已经被新势力抢占了。
第五款：奔腾小马五门版，预计10月底上市。尺寸方面，车长3350mm，轴距2215mm，内部是4座。前脸、尾部，跟现款差不多，但尺寸加长了，加了后排车门。
内饰更简约，取消了副驾前方的功能按键。不过动力、续航还没公布，但预计会比现款更强一些。
说实话，以前那个两门版，总有点玩具的感觉，但现在五门版一出来，实用性直接上了一个台阶，市区代步、接娃买菜，都方便太多了。而现在两门版9月卖了1.2万多辆，消费者还是很认可它的，后续五门版一出来，销量还得往上提一提。好了，你们最喜欢哪台车，可以评论区聊一聊，买车用车记得关注我，帮你买车不踩坑。
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