图波列夫公司首席执行官尤里·阿布洛西莫夫表示，俄罗斯已重建工业供应链、升级生产设施，恢复图-160M战略轰炸机的批量生产。这项现代化项目更新了飞机大约80%的系统与设备，同时保留这款苏联时期图-160轰炸机的外形，该机北约代号“海盗旗”。
这款四发可变后掠翼轰炸机是俄罗斯核三位一体力量的核心装备之一。阿布洛西莫夫的言论由图波列夫母公司俄罗斯技术集团与联合航空制造集团对外发布。他称，这款现代化战机依托全新技术架构，大规模采用数字化流程。
主要系统与发动机升级
图-160M换装全新航电、飞控与武器控制系统、导航设备、雷达、通信装置以及数字化玻璃座舱。动力更换为升级后的NK-32-02发动机，又称NK-32第2批次发动机，由萨马拉市的联合发动机公司库兹涅佐夫工厂制造。
相比老型号，新发动机燃油效率更高。厂商公布数据显示，该机不进行空中加油航程超12000公里；此前报道称，发动机升级可让作战航程提升约1000公里。
阿布洛西莫夫表示，该机可变后掠翼与推进系统保障了飞行速度、航程、续航时间与载弹能力。
这款轰炸机可在内置旋转发射架携带最多12枚远程巡航导弹，武器可选常规弹头或核弹头导弹，以及KAB-1500、FAB-1000、FAB-750航空炸弹。
机载电子设备采用模块化架构，未来有新型设备时可单独更换子系统，无需整体大修全套电子设备。该设计旨在简化后续升级，拓展战机任务能力。
重建生产配套体系
重启生产工作，要求图波列夫公司恢复材料、半成品与机身组件供应商的协作链条。
阿布洛西莫夫称：“我们遇到的主要难题之一就是重建产业协作，从原材料与半成品供应商开始。”
戈尔布诺夫喀山航空工厂升级了车间设备与试飞设施，大型钛合金构件电子束焊接、真空热处理专用设备投入使用。俄罗斯相关行业报道显示，部分专用工位约90%设备完成更换。
一套统一数字化环境打通飞机设计与生产环节。苏霍伊、米高扬、伊留申设计局的专家协助编制数字化文档；联合航空制造集团下属企业共用一套数字信息系统，更快把设计变更落实到生产。
项目还安排30至35岁青年技术人员，搭配苏联时期参与该机生产的资深老师傅，完成制造工艺经验传承。
阿布洛西莫夫将该项目视作对俄罗斯工程与制造底蕴的一次考验，他表示重启批量生产能够强化特种工业能力，保障技术自主。首架全新制造的图-160M在2022年1月完成首飞，他回忆当时和工厂其他员工一同见证了这一里程碑。
生产合同与交付情况
俄罗斯在2018年1月签订10架全新图-160M轰炸机采购合同，合同金额1600亿卢布（约合17.8亿美元）。交付工作多次延期，俄罗斯国防部长安德烈·别洛乌索夫宣布，俄军已于2025年末接收两架全新制造的图-160M。
喀山工厂一边翻新现役旧图-160轰炸机，一边制造全新机身，同步开展机队升级与新机生产。
作战使用现状
俄罗斯图-160机队仍在服役，曾发射巡航导弹打击乌克兰境内目标。乌克兰航空监测机构AviVector在2026年5月发布分析报告：在总计约18架图-160、图-160M轰炸机中，当时大约7架执行作战任务。
报告同时估算，7至9架飞机停放在喀山工厂，接受现代化改造、维护或是总装。以上数据仅为AviVector评估结果，并未得到独立交叉验证。
图-160M项目持续同步推进旧机现代化改造与新机制造，依托升级后的生产厂房、重建的供应商网络以及数字化生产体系支撑。
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