随着9月销量的出炉，2026年中国汽车市场前三季度成绩正式揭晓。数据显示，前三季度国内汽车销量1506.6万辆，同比下降22.4%，在大环境下行的背景下，国内车市各细分市场销量普遍收窄。新能源车型仍占头部主导地位，燃油车市场正逐步向头部合资及自主品牌集中。
SUV市场：
1-9月SUV榜中，累计销量超过15万辆的车型有3款，特斯拉Model Y累计销量高达27.73万辆，断崖式夺得榜首；方程豹钛7（16.58万辆）、理想i6（16.02万辆）两款自主新能源车型紧随其后，销量均破16万辆，也是今年SUV市场最大的增量来源，前者更是中大型市场销量冠军。
传统燃油品牌中，吉利旗下的三款车型均进入榜单，其中博越L（14.97万辆）拿下燃油SUV销冠，并进入SUV榜单前五，星越L（12.13万辆）和缤越（9.64万辆）同时进入榜单前二十；途观L（11.81万辆）、卡罗拉锐放（11.38万辆）、RAV4荣放（11.3万辆）、本田CR-V（9.46万辆）等经典合资燃油车也保持着稳定的份额，但同比跌幅均超过15%，高油价使得燃油需求普遍持续被新能源车型分流。
上市不久的小米YU7上起量较快，前三季度销量达14.02万辆，同比暴涨197.2%，这款车是2026年中国新能源市场最受关注的纯电中大型SUV。
轿车市场：
轿车市场的格局变化更明显，自主车型吉利银河星愿以31.04万辆的绝对优势拿下总榜第一，是第二名大众朗逸（14.21万辆）的两倍多，也是前三季度唯一销量突破30万辆的轿车车型。大众朗逸、日产轩逸、丰田凯美瑞等传统燃油轿车仍有一定的市场基础，不过同比明显收窄，跌幅普遍超过20%，轩逸更是下滑45%。
新能源轿车市场中，小米SU7（13.38万辆）进入进入前三，并获得中大型SUV市场冠军；名爵MG4同比暴涨784.9%，是榜单中同比增长最快的车型。比亚迪旗下的海豚、秦PLUS、海豹06等车型在轿车领域也有不错的市场表现，自主新能源车型已经稳居轿车市场头部行列。
MPV市场：
MPV市场过去曾长期由合资燃油品牌主导，近年格局正迅速变化。丰田赛那（6.12万辆）仍位居榜单首位，不过魏牌高山新能源、岚图梦想家、腾势D9等一众自主新能源车型紧随其后，其中魏牌高山新能源同比大涨68.6%，小鹏X9凭借新增程版本冲进榜单，同比增长30.8%，也是今年市场中的一匹黑马。自主新能源车型正在加速抢占合资燃油车的份额。
传统燃油MPV阵营中，丰田格瑞维亚、别克GL8等经典车型同比跌幅均在40%以上，新能源转型已经成为MPV市场不可逆转的趋势。
整体来看，2026年前三季度国内车市正进一步往新能源市场发展，自主品牌已占据三大细分市场核心位置，合资燃油车份额正持续收缩，市场份额向头部自主新能源品牌加速集中。
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