重庆轨道交通第五期建设规划，目前尚未获得国家发改委正式批复。截至2026年8月，它仍处于方案深化和报批准备阶段，具体线路、站点、里程和开工时序都还存在调整空间。
重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划已明确，将推动第五期城市轨道交通建设规划项目报批实施，力争项目全部开工建设。到2030年，全市轨道交通建成里程将突破800公里，轨道出行占公共交通出行比例提升至60%。目前重庆已建成运营里程582公里，正在加快推进9条、223公里在建线路。
关于第五期规划，目前公开信息显示，申报里程约110公里，与此前网传的250公里版本相比明显压缩。15号线东延伸段、16号线一期在部分官方答复函中被明确纳入五期规划方案；4号线西延二期、19号线一期、26号线一期、7号线二期、8号线一期、18号线三期、24号线二期等线路被列为重点研究或储备项目。两江新区住建委在答复人大代表建议时明确表示，10号线西延伸段未纳入第五轮建设规划，已纳入远期规划。
从推进节奏看，2026年的重点是完成规划报批准备，2027年起才可能分段开工。但需要强调的是，地方推进前期研究、储备项目，不等于规划已经获批。按照城轨规划审批流程，建设规划需完成环评、客流预测、财政承受能力论证等前置要件，经省级初审后报送国家发改委审查，最终能否获批、何时获批，仍要以国家主管部门正式文件为准。
真正决定重庆轨道网络近期变化的，还是第四期续建线路。15号线一期、二期计划2026年开通；24号线一期、27号线也在推进建设，将串联重庆西站、重庆站、重庆东站和江北机场等枢纽。这些线路建成后，重庆轨道网络将从“单线延伸”进一步转向“快线成网”。
对市民来说，五期规划最值得关注的，是它能否补齐西部槽谷、东部槽谷、两江新区、巴南、九龙坡南部等区域的轨道空白。对城市格局来说，五期规划若顺利落地，重庆轨道交通将不再只是解决跨江通勤，而是更直接地服务科学城、重庆东站、两江新区和主城多中心发展。
所有线路走向、站点和开工时间，最终都需以国家发改委批复和官方公告为准。
数据来源：重庆市人民政府、重庆市住房和城乡建设委员会、重庆市“十五五”现代综合交通运输体系规划及公开报道。
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