传统“金九银十”的销售旺季，正在中国车市渐次退潮。市场竞争加剧、需求预期谨慎，让行业整体告别旺季依赖，规模增长的红利时代已然翻篇。但上汽集团却在这一背景下交出一份结构向新向优的成绩单：9月上汽集团整车销售 40.6万辆，1-9月累计销售 314.7万辆，继续位居中国汽车企业首位。
当行业告别“金九”，技术兑现成为上汽稳住大盘的最大底气：近1900亿元的智电领域研发投入、超24000项有效专利，正从“幕后”走向“台前”，构筑起坚实的技术护城河。上汽长期深耕的智能化、电动化核心技术，正式进入集中兑现期。特别是9月底开启预售的荣威家越07，目前订单已超4万台，成为上汽“技术平权”战略的落地样本，也标志着上汽新能源转型进入收获期。
三大板块协同发力，增长结构全面向新
今年1-9月，上汽自主品牌累计销售 230.3 万辆，同比增长 12.6%，集团销量占比达 73.2%，成为稳增长的中流砥柱；新能源汽车累计销售 138.8 万辆，同比增长 28.2%；海外市场累计销售 116.6 万辆，同比大增 52.4%。每卖出三辆车就有超过两辆来自自主阵营，标志着自主板块成为上汽结构向新的主要驱动力。
更具标志性意义的是新能源与海外两大板块。
在新能源领域，上汽9月销售22.5万辆，同比增长18.7%，创下新的历史记录，1-9月累计销售138.8万辆，同比增长28.2%。1-9月，上汽自主和合资新能源绝大多数实现累计销量同比大幅增长，智己同比增长+40.1%；上汽乘用车新能源同比大涨170.1%，上汽大通新能源同比增长75.4%；上汽通用新能源同比增长67.4%；上汽大众新能源同比增长25.9%。上汽新能源业务增速显著跑赢行业大盘，从“补充力量”跃升为集团核心增长支柱，电动化转型完成规模化落地。
海外市场方面，9月销售15万辆，同比增长49.1%， 1-9月累计销售116.6万辆，同比增长52.4%。 在欧洲，MG1-9 月欧洲累计销售超 28 万辆，同比增长 23%。海外市场实现从“产品出海”到“体系出海”的跨越，MG 等品牌在欧洲、澳新等市场持续突破，摆脱低价走量模式，成为拉动集团增长的第二增长曲线。
三大板块协同发力、互为支撑，正是上汽从规模驱动向高质量发展的直接体现。这不是简单的“量”的复苏，而是改革推动的“质”的跃迁。自主品牌已形成 "多点开花、纵深突破" 的新格局，成为上汽转型的核心引擎；新能源转型已进入收获期，从 "技术储备" 到 "市场爆款"，上汽的技术正成为驱动增长的核心动力，爆款矩阵初具规模。
技术驱动：以“智慧脑、健壮身、强劲心”构筑护城河
亮眼的结构性增长，并非短期营销刺激，而是上汽多年高强度研发投入的必然兑现。
在智电领域，上汽累计投入近1900 亿元，斩获超 24000 项有效专利，持续夯实自主研发壁垒，技术积累已跨越“从 0 到 1”的验证阶段，进入规模化落地的收获通道。
依托这套完全自主可控的技术体系，上汽构建起“智慧脑、健壮身、强劲心”三位一体整车技术能力：智慧脑承载全栈 AI 智能体系与高阶智能辅助驾驶，让车辆从代步工具升级为可成长的智能移动终端；健壮身依托先进电子电气架构与数字底盘，实现整车灵活响应、车型快速迭代；强劲心覆盖超级增程、高效燃油与半固态电池等多元动力方案，兼顾高性能、长续航与高安全。
三大体系相互协同、彼此赋能，支撑多款车型快速开发、领先技术批量下放，将以往25 万级以上的高阶智驾、AI 原生座舱、半固态电池等配置，全面下放至主流家用市场，以技术普惠激活大众消费。
科技平权：技术普惠激活大众消费
从“技术储备”到“市场爆款”：科技平权是持续热销的底层逻辑，今年以来多款重磅智电新车的爆款表现，正是技术标签从“储备”走向“量产”的最佳印证。
目前，MG4家族单月交车超1.6万辆，MG 07 上市后首个完整月交付 1.4 万辆；上汽通用五菱华境S 9月品质交付7416辆，交付量连续五个月稳步增长。
从MG4 的半固态电池，到尚界、华境 S 搭载的华为乾崑全栈智能，从 ID.ERA 9X的黄金增程技术，到奥迪 E7X 的 Momenta 高阶智驾与极致德系驾控——技术不再停留于实验室，而是转化为可感知的订单增长与竞争力，科技平权成为持续热销的底层逻辑。
首款AI 原生汽车荣威家越 07 是这一逻辑的最佳注脚：13.78 万元起的亲民预售价，配备激光雷达、Momenta R7 世界模型高阶智驾、全场景 AI 原生座舱，将三十万级高端配置全面下放主流家用市场，打破行业“高配必高价”的固化格局。车型自 9 月 21日开启预售以来，48 小时订单突破 2 万台，目前订单已超4万台，成为下半年家用SUV 市场最大黑马。
超4万台预售订单的深层意义，远不止单一车型爆款，更印证两大核心逻辑：其一，市场真正愿意为普惠式硬核技术买单，消费者已经告别低价内卷，追求“真技术、高价值”的产品；其二，上汽平台化、规模化的技术货架模式完全成熟，具备大规模复制、全面普及高阶智能技术的能力，可以快速把AI、高阶智驾这类新质生产力核心技术向大众市场普及。
目前，除荣威家越07外，MG 07将800V+5C快充与845km续航带入15万级市场；全新一代智己 LS6将线控底盘带入 20 万级纯电 SUV 市场；大众 ID. ERA 5S 将城市 NOA 功能首次带入 15 万级合资插混轿车市场，上汽技术平权正全面提速。
抢抓“十五五”战略窗口期
从宏观维度看，中共中央、国务院印发《关于发展新质生产力的意见》，明确全面实施“人工智能+”行动，加快推进智能网联新能源汽车等新一代智能终端场景应用；《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》亦提出到 2030 年进入世界汽车强国行列。上汽的技术自研、产业升级与全球化布局，精准踩准国家产业升级的双重窗口期，既以自主技术筑牢产业链安全，又以技术普惠激活内需，更以技术出海输出中国智造标准。
目前，上汽核心板块完成全面布局：合资板块，上汽通用、上汽大众完成续约，上汽奥迪启动新战略合作；自主板块大乘用车、大商用车实现一体化管理；海外市场Glocal 3.0战略推进。上汽集团在合资、乘用车、商用车、海外市场的战略布局已全部完成，整体从“谋篇布局”转入“全力冲刺”阶段。
同时，上汽全球化向纵深推进，海外累计销量突破700万辆，“中国品牌销量冠军” MG 1-9 月在欧洲累计销售28万辆，同比增长23%。通过法兰克福、伦敦技术大会，系统化打造“Hybrid+混动技术”“SolidCore 固态/半固态电池技术”及“i-SMART智能行车技术”的全球智能化标签。上汽行业领先的智电创新技术，已赢得海外消费者和专业媒体的一致认可，成为海外销量强劲增长的关键推手。
近期，中欧贸易投资磋商机制第二次例会形成16 条成果共识：双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解，并继续推进电动汽车反补贴案价格承诺相关工作。对以欧洲为最大海外市场的上汽而言，这一成果正当其时，欧洲是上汽海外版图的重要战略市场。贸易环境确定性的修复，叠加出口空间确定性增强，，将为“产品出海”迈向“技术出海、体系出海”提供更稳定的市场土壤，也让上汽在十五五周期的全球化布局更加从容。
行业格局仍在重塑，上汽的高质量发展已从谋篇布局进入落地兑现阶段。前三季度三大板块的协同高增长、多款智电新车的爆单热度，只是上汽新能源转型进入收获期的开端，而非终点。随着高阶智驾、新一代电池、AI 整车技术持续落地，上汽以技术平权激活内需、以自主技术筑牢产业链安全、以高端出海彰显中国智造实力，已然成为中国汽车产业由大到强、以新质生产力驱动制造业升级的典型范本。
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