长期以来，汽车消费市场一直有一个误区：高阶智能驾驶、激光雷达以及城市领航辅助，是高端新能源汽车的专属功能，传统燃油车则常常被贴上智能科技配置落后的标签。但如今，在市场份额与消费心态的双重驱动下，中国品牌燃油车正通过“全面混动化、全面智能化”掀起对主流家轿市场的深度重构。
10月17日，成都天府国际赛道。伴随着2026年TCR世界巡回赛中国赛区首站的开幕，吉利中国星智混家轿星瑞L PLUS以10.97万元起的限时售价宣布全球上市，同级首搭激光雷达与千里浩瀚H5辅助驾驶方案，打响了一场传统动力在智能体验上的价值反击战。
“燃油车的未来，一定是全面的混动化、全面的智能化。”吉利汽车集团销售总公司副总经理、中国星销售公司总经理王博在接受封面新闻记者专访时直言，“现在的市场虽然向电动化转型，但内燃机市场的庞大用户基数依然存在。吉利中国星要把燃油车做到最好，让油车用户同样拥有媲美电车的使用成本、辅助驾驶和智能座舱体验，不让任何一个用户掉队。”
智能化是中国品牌重新定义燃油车的新赛道。星瑞L PLUS整车构建起3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、1颗激光雷达的感知架构，支持城市NOA与高速NOA双场景领航功能。吉利整车研究院副院长刘凡在专访中补充道，智能化技术路线和设计开发不受能源形式限制，无论哨兵模式、高阶智驾还是大功率放电场景，在i-HEV系列车型上均能完美实现。这种感知硬件与算力，消解了燃油/智混车型与纯电车型的智驾代际差，让传统车主也能享受到媲美新能源的智能体验。
新车搭载1.5TD i-HEV智擎混动系统，WLTC综合油耗降至3.98L/100km，加满一箱油续航可达1457公里。配合Flyme Auto 2智能座舱、首发EVA智能机器人，传统动力车型在体验维度完成了全方位的价值重塑。
短评
今年1至9月，吉利中国星系列累计销量突破85万辆，连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军，其中，i-HEV智擎混动系列已占据中国品牌油混市场40%以上的份额。当车企通过技术升级破除燃油车消费者的智能化焦虑后，就打通了高阶智能平权的最后一步。面对基盘用户的增换购升级需求，传统车企打响这场高阶智驾平权战势在必行。
封面新闻记者 刘念
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