在第六代战斗机的时代到来之前，五代机和五代半战斗机仍将在当下和未来一个时期内，雄踞“全球最强制空作战装备”的宝座。这对中国空军来说如此，对美国空军来说亦如此。而就在不知不觉之中，中美空军或即将迎来一个重要的时刻，即隐身战斗机机队规模恐将倒挂。
美媒的相关报道
据美国防务媒体“1945”报道，作为美国空军现役装备量最多的第五代战斗机，若将空军和作为预备役战力的空军国民警卫队皆列入计算，那到今年10月为止，F-35隐身战机家族中的空军型F-35A的装备总量约为580架。如果再加上早已停产且服役量约180架的F-22A，美国空军现役五代机的数量则稳超700架，继续维持“拥有五代机数量最多的单一军种”这一世界纪录，而F-35A则亦是无可争议的“空军型五代机现役规模世界第一”。
双座型五代半战机歼-20S已服役
然而，这些看似“光鲜亮丽的名头”，可能很快迎来挑战并遭打破。按照“1945”专栏报道的说法，自今年6月被证实“交付量已不少于500架”后，如今中国国产双发重型隐身战机歼-20系列的服役总量，很可能来到了约520架的水平，仅比美国空军的单发中型五代机F-35A少60架左右。不仅如此，前者的年产量被认为已于近年来稳定在约120架的水平，全部供应中国空军战斗机部队。
美国空军在2027财年申请采购38架F-35A
而在F-35系列这里，美国不仅要自用，还要向已下单的其他国家按时供货。以五角大楼方面公开的2027财年预算申请来看，美国空军、海军和海军陆战队对F-35系列战机提出的采购总量为85架，其中空军申请购买38架F-35A。即便这一数字不会被“国会老爷们的预算大砍刀”砍掉一部分，那明年美国空军的F-35A装备总量基本也就是600~620架的程度。也就是说，待到明年年底，解放军空军现役歼-20系列的规模将有大概率超过美国空军的F-35A，前者有望成为新的“空军型五代机现役规模世界第一”。
作为全球首款五代机的F-22A已复产无望
当然，这还只是单纯的数量对比。考虑到作为双发重型战斗机的歼-20系列，要在综合战力方面天然强于中型战斗机体量的F-35系列，再加上前者已发展出五代半水平的歼-20S和歼-20A，故歼-20家族对F-35A的超越将带有双重意义，即同时在数量和质量实现超越。至于说美军的另一款五代机F-22A，姑且不论其因诞生时间较早而已显落伍，仅就总量来想，该机因停产多年且生产线被彻底拆除而无望复产，服役数量会且只会永久停在约180架。
美军现役隐身战机
在这种情况下，待歼-20系列战机服役规模超过美军F-35A后，以前者可能不少于120架/年的产能来想，其很可能将在未来3年内做到“下线和交付数量超F-22A与F-35A之和”。届时，继“空军型五代机现役规模世界第一”后，“拥有五代机数量最多的单一军种”的世界纪录保持者，恐也将从美国空军变为中国空军。
歼-20与歼-35组成编队
而从更为乐观的角度来看，歼-20系列并非中国本土战斗机工业唯一处于量产状态的隐身战斗机，我们亦在对国产中型五代机歼-35进行产能爬坡。虽说现阶段歼-35系列的产能大头，或主要用于满足海军舰载战斗机部队的需求，但空军陆基型歼-35的未来装备总量亦不容小觑。在重型五代半战斗机歼-20A与歼-20S，以及中型五代机歼-35的“生产下线与交付列装数量双增长”的同时发力下，中国空军隐身战机服役规模超越美国空军的时间，甚至可能都用不着等到2030年代……
歼-20与歼-35组成编队
于是乎，美国空军是否还有希望“反败为胜”呢？答案怕是很难。F-22A的数量已被“钉死”，F-35系列的量产工作则正遭到“供应链不完整”这一难题的困扰，甚至出现了“机载火控雷达暂时缺装”的闹剧，且软件升级工作也连续跳票。更重要的是，在中美战斗机生产线均高速运转的情况下，美国每下线1架仍处于五代机水平的F-35，就等于与生产五代半战机的中国拉大着技术代差。
国产六代机服役预想图
至于说白宫方面心心念念的第六代战斗机，原型机首飞一事虽被特朗普政府定下了“必须在2028年实现”的“生死线”，但从原型机首飞到量产服役，在一切顺利的情况下至少也要花费3~5年的时间。而在大洋彼岸的中国这里，我们的2款国产六代机原型机均于2024年实现首飞且试飞至今，大概率也将在美国空军六代机F-47的前面走完研发流程并定型，进而实现启动量产和交付部队。基本上，无论怎么计算，美国空军似乎都将难以维持隐身战斗机机队的整体优势地位。2030年前，这一“倒挂”或就将成为现实。
热门跟贴