成都地铁11号线最新动态：温江通龙泉，现实还是梦？
最近很多人问我关于成都地铁11号线的进展，尤其是“温江直通龙泉”的消息。我想先说，这个消息距离实际开工还有一段距离，但并不是完全没有希望。
大家都很期待这条线，尤其是温江的通勤问题。早高峰时，4号线的拥挤程度简直让人无奈，17号和19号线也同样繁忙。许多人在温江住，去主城上班时，往往需要换乘一到两次，单程的时间通常都要一个小时。
我认识一位住在永宁的朋友，他每天都要挤4号线，常常在早高峰时连车门都挤不开，换乘17号线又要多走十分钟，通勤的痛苦他忍了快三年，真希望能有一条直达的地铁线。
龙泉的情况也不乐观，那里只有2号线可用，想去高新或金融城得绕很远。近两年来，东安湖新开了不少楼盘，许多年轻人选择在那边购房，但2号线早高峰时，从龙泉驿发车的车在大面站上就已经满员，大家的通勤心态都崩了。
归根结底，这不是单纯“有没有地铁”的问题，而是现有的运力根本无法满足这条连接西北和东南的客流需求。成都的南北向地铁已经非常密集，但温江、青羊西、武侯中、锦江东、龙泉驿之间却一直缺少一条横向的连接线，迫切需要一条来分流客流。
关于这条线的最新官方信息：根据《成都市城市轨道交通线网规划（2021版）》，11号线目前属于远期线，计划时间是2021到2035年，尚未纳入已批复的第五期建设规划，因此暂时无法开工。早期提到的“11号线一期”实际上已经调整为6号线的三期，现在的11号线与之前的并不是同一回事。
现在的规划是从温江永宁出发，经过青羊、武侯、锦江，最终到达龙泉驿全长约48.4公里，设有约38个站点，可以在文化宫换乘4号线和7号线，在光华村换乘13号线，但具体的站位还没有最终确认。
那么，为什么这条线一拖再拖还没进入建设规划呢？在第五期申报时，这条线并没有被列入，最近获批的项目中也没有它的份额。48公里的线路投资不小，按现行审批规则，必须先通过客流测算、资金平衡和分流效益等环节，还要考虑地方债务指标。完成这些流程至少需要一到两年，还不包括后续可能的调整时间。
再说说2026年的最新动态。2025年，成都将启动新一轮的城市轨道交通线网规划修编，预计到2026年中将上报第六期建设规划，业内普遍认为公示版本可能在2027到2028年之间发布，建设周期大概是2030到2035年。
关于11号线能否纳入第六期、是整体申报还是分段申报、先开西段还是东段，当前都没有官方说法。值得注意的是，2025年3月青羊区曾对“滨河路1号地块三站两区间”进行过可行性研究，这只是局部的前置论证，并不代表全线已经获批，大家不要过度解读。
最后，给关注这条线的朋友们一个提醒。如果11号线真的落地，温江西、光华、双楠、东光、大面、东安湖的居民通勤会变得更轻松，沿线的二手房市场也可能有新的想象空间。不过，最容易踩雷的是那些冲着“规划11号线”买房的人，特别是远郊的新盘和中介口中的“地铁口资产”。
买房的时候，别只看地铁规划，特别是那些还没进入国家发改委批复的线。现在11号线的站位也还在调整中，很多名字都是暂定的，千万别把这个当作购房的唯一依据，更别信销售说的“X年通车”的承诺。
现在问的人里，温江的希望尽快通车不再挤4号线，龙泉的想直接通高新，不同的人都有不同的期待。
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