凯旋门环岛汇集12条大道，路面没有清晰的车道标线。与常见环岛不同，环岛内车辆还须让行右侧驶入的车辆——这条规则被称作"右方优先"，与多数驾驶者的直觉相反。周围车流交错，通行空间不断变化，车辆要准确判断让行与通行时机，还要选对通往目标出口的路径。它因此被称为"最难魔鬼环岛"。

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奇瑞JAECOO宣布，联合Momenta在这座环岛完成了"首个无接管的凯旋门智驾挑战"。测试车JAECOO 7搭载Momenta R7世界模型，从拉德芳斯出发，跨越塞纳河，途经塞纳河畔讷伊，进入凯旋门环岛及周边街区，全程约11.38公里。

这段路程的难点不止环岛本身。沿途覆盖无标线道路、12个环岛出口、反常规的"右方优先"、多方向车流汇入、施工绕行，以及行人、骑行者交互等复杂场景。官方称，JAECOO 7最终完成挑战，整段通行丝滑流畅，展现出媲美欧洲老司机的驾驶表现。

正方会说：无接管跑完这段路，说明系统在无标线、多出口、反直觉让行规则叠加的场景里，能把感知和决策串起来。反方则会追问：一次挑战的成功，和长期稳定是两件事——环岛里的车流每天都在变，今天的通行时机判断，明天未必复现。

我的判断偏冷静：这是一次有明确路线、明确里程、明确场景清单的公开验证，信息量在于它把难点逐项摆了出来，而不是只给一句"表现优秀"。至于这套能力能否在真实欧洲道路上稳定兑现，还要看后续。

按官方说法，后续搭载Momenta R7世界模型的JAECOO 7车型将在进行充分测试后，正式与欧洲用户见面。奇瑞JAECOO品牌于今年4月正式进入法国市场，今年9月新车注册量达到2,589辆，市场份额升至1.6%。本月JAECOO 7也登顶英国全市场车型销量榜首。