比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时确认，公司“又买了10艘船”。此前市场关于比亚迪追加滚装船订单的猜测，就此落定。

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这笔订单的规模不小：10艘9200 CEU（汽车运输当量）的液化天然气动力汽车运输船，采用双燃料推进系统，计划2029年至2031年间交付。订单总造价超10亿美元，单船价格超1亿美元。

新船交付后，比亚迪自有船队规模将从8艘增至18艘，总运力超13万CEU。对一家车企来说，这个数字意味着它把相当一部分海运能力握在了自己手里。

自建船队并非临时起意。2022年比亚迪首批投建8艘滚装船，总投资约50亿元，2025年9月全部投运。这8艘船的名字都取自国内基地：开拓者1号、常州号、合肥号、深圳号、西安号、长沙号、郑州号、济南号，单船最大9200车位。

从8艘到18艘，船队规划的定位也变了。此次再购10艘，意味着规划已从“保障基本运力”转向“支撑全球化扩张”，对接的是海外工厂投产、区域市场放量之后的中长期运输需求。

车企自己买船跑海运，这几年成了航运业里一个被反复提起的新趋势。比亚迪这笔订单，是其中最新的一笔。